现在的车市，选择从数量角度是真的多。智能化逐渐变成了入门需要必选的基础项（跟上时代，迭代动机）从设计角度，有特点的车型轮廓，iconic且相对原创（不能有太强借鉴痕迹）的车身特征，好驾驶（底盘转向，人机关系优秀）站姿好，相对好的性价比，是我给自己选车的标准。新车的同质化（体态，车头尾特征）问题还是挺集中的。上海车展期间以前的德国同事也都有反馈过。那天中午午休，看到一个合作伙伴给自己工程师买的系列对标车，几个运动型轿车放在一起，都是灰色的，无论是从体态，轮廓，车灯graphic，都几乎一致，只是前保的切面有区隔，几乎可以理解成为一个设计流程里的不同方案而已。不管怎么样，我自己认为这是我们这个时代，我们这个行业需要解决的问题之一。好产品在过去的历史上，都是被称为icon的。
现在的车市，选择从数量角度是真的多。智能化逐渐变成了入门需要必选的基础项（跟上时
允灏谈汽车呀
2025-06-21 09:52:23
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