小米车主：“刚提车就趴窝，一个月拖走两次，补偿就甩点商城积分？ 我二十几万是买了个祖宗供着吗？！
一小米车主真是绷不住了。他的小米SU7，开得好好的突然黑屏、启动不了，传感器还老出毛病，一个月内两次叫拖车！更离谱的是，找售后，只“大方”补偿点小米商城积分...这操作，绝了！
这事儿听着就离谱，但网上看看还真不是个例！ 想想去年厦门那位车主，新车开出才39公里就直接趴窝！小米的处理呢？直接退款（还算爽快），但想换辆新的？不好意思，“车都分完了，没得换！” 网友说：这是车主们花钱当“付费测试员”，帮小米排除bug。
为啥老出问题？ 年初那波召回3.1万辆SU7标准版，就是因为智能泊车系统有bug，可能导致撞车！现在和车主的su7传感器问题，听着是不是很耳熟？小米嘴上说OTA升级能搞定，可同样毛病反复发作，硬件挺酷，结果软件拉胯吗 小米售后也是迷！宣传时拍胸脯保证“抛锚免费救援”，真出事了，车主想退换车？立马开始“打太极”。厦门那次，客服直接拿“生产排期”堵嘴，网友神吐槽：“车是交得飞快，售后直接掉沟里了？”
车主憋屈啊！“传感器坏了让去售后标定，刚修好回来，屏幕又黑了！我天天不用上班，就陪它跑维修点呗？” 这哪是买车，是请了尊要伺候的“电动爹”！支持国产创新，支持出肚子无奈啊。
小米也难？想冲年销30万辆，压力山大。免费救援、承担维修费，看似有诚意，但出了问题，售后拿积分这种“蚊子腿”糊弄人，不就是想用小钱省大钱吗？没有诚意啊！ 律师说了：车反复修不好，车主有权要求退换！（江苏孚佑纪慧律师观点） 要我说：让小米出书面故障报告！同一个问题修两次以上还不行，直接搬出《汽车三包法》要求退车！安全相关的核心故障一定要赶紧排除掉，现在的车每月公布下软件修了哪些bug、稳不稳定，让大家安心点吧？
最后一问：小米SU7性价比是颠覆了市场，也带动了中国新能源的进一步发展，为市场做出了贡献，车是很受欢迎，小米也是大家一直热爱追捧的，但产品这交付后的服务都是这样，谁受得了？当“为发烧而生”变成“为故障发愁”，粉丝的情怀还能烧多久？
