比亚迪：“瑞哥，你胆子有点大哟！” 奇瑞：“？” 比亚迪：“双电机，假四驱，馈电状态无四驱！这顺溜口编得还挺顺口的！你说你胆子怎么就那么大呢？这也是你能说的？” 奇瑞：“咋的，说个实话还有错了？” 比亚迪：“还是瑞哥牛，这话我是不敢说！怕被审计！” 奇瑞：“怕啥，不服就干！” 比亚迪：“瑞哥V5！” 该说不说，还是奇瑞比较会啊！一出手就是直接戳中“心窝子”！不服不行！
有个观点我不太赞同，就是所谓的：汽车车越便宜，老百姓得到的实惠越多！个人觉得这个是错误的认识！一个商品没钱赚或者是赚头不合理，对企业对消费者都是不利的！价格不合理服务就会出现巨大落差，甚至亏损之后倒闭后无服务。合理的价格对双方有利！另外，一家独大，对消费者来说也不是好事，无序竞争，形成垄断，一旦形成，既当裁判员又当运动员，就麻烦了，合理竞争适度竞争对老百姓才有利！
我敢说不管谁做大，但CC一定做不大，老板的格局已经限制了他的发展前景，它已经到了极限，学历决定了他的上限，格局决定了CC的未来！
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咕咕达
作为奇瑞长城的双车主，以及未来bydN9的准车主，我只能说老魏情商太低，没必要这样，一致对外啊，另外，越野车还是长城强，奇品控输于城，腾势怎么样，以后买了再说
青青子衿 回复 05-29 08:44
cc都快倒闭了，只能开启嘴炮最后爽一下。
Aiyantsl 回复 05-29 20:14
油车，没法和新能源比，长城已经完了，原来cc越野车没有竞争卖的便宜而已，并不是他技术赚钱
神马都是浮云
奇瑞:老子是国企，还怕你一个负债率百分之61的濒临倒闭的小丑？[静静吃瓜]
用户10xxx92 回复 05-29 08:49
建议去补习下财务知识再评论，而且自己去看下奇瑞负债率多少，几大品牌负债率都差不多，你才是小丑兄弟
想做坏人的好人 回复 05-29 16:55
那个无电无四驱是cc
用户10xxx89
长城那么多越野车都是假的？新疆西藏沙漠都是两驱跑的？
嘿君 回复 05-29 19:47
问题是他虚假宣传啊，那什么Hi4号称4驱结果是个限时四驱
你亲爱的爸爸 回复 05-29 13:14
狗叫由着它狗叫，无所谓，懂车的都明白，不懂车的你说他也不懂
耿睿智
很多无脑粉根本不懂技术，长城双电机在亏电状态下有一个电机要去发电，所以确实不是全时四驱！三电机设计就能很好的解决这个问题，一台电机专发电，另外两个驱前后动！很多不懂装懂的说是落后的设计，真是脑残！
曹操智能 回复 06-14 02:31
你可以买个玩具车把电机拆下来然后接个小灯泡（以前手电筒的钨丝的那种）然后死命要电机你就知道了（不建议接LED灯珠，我怕你的智商玩不明白）
穿越时空的爱恋 回复 06-13 10:40
这个就属于反向输出的概念了，如果一个小马达你用其他外力转动中轴，那么正负输电口是可以反向输电的
hzfate
cc吗[捂脸哭]
耗子尾汁 回复 06-19 18:42
去掉吗，技术宅就是这么直率😂
Tyx
确实是大实话！
午夜阳光
造车奇瑞吊打比亚迪
魏福雷 回复 06-18 00:39
这话笑死人，说起品控，纳智捷都笑奇瑞
魔幻 回复 06-19 21:19
我选R7735
用户10xxx37
奇瑞研发并不差，可惜了生在安徽，品控一直是个玄学，得看运气了。
just love me 回复 06-29 00:41
这个我信，因为我是两辆奇瑞车主了。奇瑞的营销部门得感谢技术部赏饭吃，奇瑞没有大问题，但是小的装配问题还是有，并且有一定运气概率。而且发动机和机械素质一直是奇瑞擅长的领域
just love me 回复 06-29 00:44
有竞争力和先进的东西不是你花钱就能买到的，大家用的都是供应链的东西，没有一个例外。只是核心的东西是研发的。不只是国内，世界上任何一个国家都一样。
自由蓝
这才是玩技术的，比那些玩ppt的忽悠人强太多了
Unique
不知道哪个是汽车界的恒大。
WJ 回复 05-30 17:58
奇瑞是国企，还造军舰，哪那么容易倒
医学的正确认识 回复 05-31 07:48
不过是外国资本的无能来舆论误导而已
血色晨曦
都馈电了，四驱切到两驱，省电延续航不是非常合理的策略吗？？？感觉没问题啊。
灬丨水饺 回复 06-12 16:48
关键是吹的时候说四驱，用的时候是两驱，你说巧不巧？
根哥 回复 06-16 06:03
只能停车原地发电了
用户10xxx44
不过长城那个他卖的就是后驱价啊
华哥
奇瑞好样的
流浪歌手的情人
馈电还想怎样？电车不是满电一条龙，没电一条虫吗？满电0百两秒三秒的，没电了还秒不？那能说虚假宣传吗？
流浪歌手的情人 回复 06-01 00:09
我说的纯电，你那人妖车不算
---- 回复 流浪歌手的情人 06-05 22:07
说的油车没油还能跑一样！[抠鼻]
地瓜周
[不开心]
珍惜
还是奇吹会吹牛逼
民智开启任重道远
殖人为什么害怕VⅰVO、联想、小米等企业造芯片？按理说，造芯片的企业越多对老百姓越有利，为什么还会有人反对呢？就好像反对外企给国内工人待遇太高一样，这不合逻辑呀！因为，这些反对的人不是老百姓，而是日本养的殖人，他们的目的不用我多说大家也能猜得到。
啥事 回复 05-30 07:51
vivo说的是定制了芯片，人家要脸，你们就放过他吧，别带着了，
A散人 回复 05-29 21:17
感谢你把比亚迪踢出去了，下面把vivo也踢出去，谢谢(＾ω＾)🙏🏻🙏🏻🙏🏻
自由蓝
这才是玩技术的，一些假大空，新势力光玩ppt去了…
瓜子儿
如果相同动力的发动机，馈电时，两种架构都动力没啥区别，人家长城前前发动机直驱+发电
just love me 回复 06-29 00:48
看评测长城的混动馈电油耗不理想，发动机热效率也不高。但是论性能坦克400坦克500混动性能还是挺猛的。感觉和奇瑞属于务实派
用户10xxx59
总比cc那个亏电强制后驱还大言不惭说4区的强
tb_7927178
直接说沃尔沃T8，后轮是电机驱动，馈电状态下，后轮没有动力
弱电智能化综合布线
奇瑞最大的问题是故障率太高了，高到反人类。 1:艾瑞泽8维权群在艾瑞泽8上市前都已经建好了 2:瑞虎9还在订单阶段，车辆都已经在路上失控了 3:艾瑞泽9价格还没公布，人家都已经发现设计暗病了
ЗКЕ
有点哗众取宠了，纯电没电了也要歇菜，增城没电了也歇菜，插混没电了还有两个轮子
崎云小道
不看广告看疗效
用户11xxx86
奇瑞和亚迪本来就是一伙，两老总好像还是同乡
起名字被占用
试驾过山海T1，底盘那叫一个牛逼
彼此彼此
放屁，长城那个亏电了，发动机一边直驱，一边带动发电机给后驱电机供电，怎么就没四驱了？
灬丨水饺 回复 06-12 16:52
亏电的时候，发动机又不是增程器，主力是驱动仅提供部分充电，无法支撑双电机的。
艾斯特利亚
我只能说，长城不倒，天理难容[开怀大笑]
彰润
虽然知道电车油车各有特点，还是喜欢它们车企互相咬卷技术。
司徒风雨
涨知识了，亏点到多少就没四驱了？
海风
奇瑞羡慕方程豹的流量😂😂
七月
迪子被🐶咬怕了
qian 回复 06-09 06:03
载重375KG全世界还怕谁咬？
知足常乐
[赞][赞][赞]
樱花舞兮云飞扬
奇瑞连轮端1.8万匹都有，这点算啥？
---- 回复 06-05 22:11
还玩这个梗真的显得很蠢！明明知道人家是说反了！当时调侃下就好了！现在还咬着别人的口误不放！真的很蠢！
向钱看往厚赚
当年上海厂四儿子店贬低秦的时候也是这个调调，这是文案策划跳槽了？？？
helloelement
奇瑞说的谁
用户17xxx77
瑞哥就会吹牛逼[滑稽笑]
耗子尾汁
这个技术宅把谁戳死了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户17xxx51
豹子吹得挺牛，真正环塔不敢去了，那增程四驱到了环塔一会就干没电了，只能原地发电
美丽乡村
没电🪫都趴窝了，还想啥四驱呢？一个个不要脸的吹
陈小强
我知道啊用你说吗 这也不影响人家是四驱啊 人家可以设置一个电量值 到了那个点就用油 电一起 需要的的时候电机会介入有四驱 不用纯电 奇瑞说了个寂寞
根哥 回复 06-16 06:06
看来你没研究过长城的四驱结构，都没电了，前电机要么发电，让后电机驱动，要么两个电机都休息发动机直驱。
用户38xxx87
为啥怕审计？
藏弓射手
奇瑞和比亚迪就相当于大疆和华为，都是专注研发技术的
地狱雷光杨永信
馈电是指供给电能，亏电才是电压不足。
时间会证明
满嘴顺口溜，你想考研啊！
topgun23
卷技术大家是欢迎的
Mayflower般若金刚
泰迪不行了，得把奇瑞拉上垫背了
你是我的谁
国内这么多车厂本身就不正常
哈啦啦贡多
吉利长城拼命扯后退！结果小米把家抄了！
心在漂泊
都在站队，也没人关注是不是实话