YU7起步就是96度电的磷酸铁锂电池，最长续航可以做到835km。
简单除一下，百公里电耗大约为11.53度，确实是很逆天的数字。
大v聊车 小米YU7
不管怎么说，同样的低配，他比魔豆y大了近30度电池这是事实，这得几万的成本不过分吧，电控能耗其实可以从su7上得到参考，小米电控肯定比不了特斯拉，但你要说30度的电池包都弥补不了这个续航的差距，我觉得就有点扯淡了，低配600km续航应该怎么都没问题，加上外观加分，前排双零重力座椅，如果价格比魔豆y便宜两万，应该能跟魔豆y竞争。
逆天啥？所有大车企都能做到，只需三点：SUV做到yu7那么小，胎压做到yu7那么高，车重做到yu7那么轻。市面上不是没有这样的车，对比下r7，电耗差多少吗？但空间却大多了
用户17xxx54
小米虚标严重，打7.5折就对了
西米露的天空 回复 05-27 03:55
7.5折是对CLTC标准吗？一般CLTC转WLTC就大概是打八折了，有些车在WLTC上还要打八折。
用户18xxx14 回复 05-28 20:25
我的su7 电耗12 9.5折
男煮角
你信吗？
请点赞 回复 淮海路小猪佩奇 05-29 19:28
说实话这车和小米一样，都是杂牌车
淮海路小猪佩奇 回复 05-25 16:45
啊对对对，你又明白了？大聪明？
wb
同样是96度电池，小鹏G9标725公里，小米yu7标835公里，它俩谁更真实。
一天一年的你 回复 05-27 14:56
正常的话跑高速在20度电一百公里
蚂蚁撑杆跳上树 回复 一天一年的你 06-06 23:08
时速120，一度电最多3、4公里。
克社会集团
正常驾驶综合百公里20度，不接受反驳，100度电顶破天也就500公里乖乖找充电桩吧，当然电池越小达成率越高
烈女架不住缠郎 回复 05-26 01:38
你跑高速试试，速度120—140。看看耗电多少？
碧海蓝天 回复 05-27 22:53
关键是。他搞个不接受反驳，他可能连车都没有，瞎写来瞎比比。 电车都是这样子，超过115左右，用电飙升，但是我们一般不都是110-115之间吗？超过了也不安全的。更何况，高速上也经常只有八九十的。
用户37xxx34
群众不傻，不要骗大家
用户16xxx09
看实际吧，小米的宣传全是水。那个什么ultra,宣传600多，跑260?
蚂蚁撑杆跳上树 回复 06-07 16:22
出门右转不送
蚂蚁撑杆跳上树 回复 06-07 16:24
你知道开空调用10度电是堵了多久吗？跟你这不懂装懂的人说话真费劲。
用户10xxx16
小米虚标王
前方有雾 回复 05-25 13:09
[点赞][点赞][静静吃瓜]
一路向东
96度的磷酸铁锂，仅电池就得1t以上，那这车是拉人还是拉电池？
跨过山和海 回复 05-26 14:05
电车谁不拉个电池？
晴天小尼莫 回复 跨过山和海 05-27 08:17
我特斯拉毛豆378度电池1.8吨[抠鼻]
蓝-孙凯
参考su7的电耗，应该跑不出来，又是夸大宣传，习惯就好。
一生所爱
那堆电池是不是成本呢？不比特斯拉60度电池有诚意？
HSJY5876
就知道宣传多少度大电池，怎么不讲讲这么大电池是靠增加重量换来的，是靠牺牲操控换来的，重量大体积就大，散热自然也就更差，悬架调教更难，减震支撑寿命也就更短，电耗也就更大，轮胎寿命也就更短，知不知道。
凉苦薄荷味 回复 05-28 08:32
你说的不是屁话吗？谁家到处宣扬自己的缺点？你看到哪家油车发布宣称自己的车用车成本是电车的5倍10倍吗？秀儿。。。
言贩子 回复 05-26 16:47
外行就是外行。
涵韩摄影
我的y正常驾驶习惯开夏天14左右，冬天16左右，不过开的比较激烈。小米那个uq听说600多高速跑200多，正常路段300多。这个800估计冬天300多-夏天400左右算足了。然后开二年还不知道电池掉多少[打脸]
用户96xxx06 回复 05-25 15:39
呸
涵韩摄影 回复 05-26 16:59
用户11xxx27
百公里11.5度比特斯拉还牛逼[抠鼻]
CC粑
这电耗，不可能，绝对不可能。
用户10xxx89
也就说说，千万别当真[捂脸哭]
灯下黑
看不懂的厂家续航标注，好多车都这样，举个例子，某款车标的综合百公里电耗是11度，但电池只有38度，然而综合续航却标的是400，请问这是什么算法
灯下黑
看不懂的厂家续费标注，好多车都这样，举个例子，某款车标的综合百公里电耗是11度，但电池只有38度，然而综合续航却标的是400，请问这是什么算法
用户甲 回复 06-06 11:21
因为他用下坡跑的
小宝
实际开百公里电耗15度都不错了，
newbrand 回复 05-25 10:17
小米的800多匹
淮海路小猪佩奇 回复 newbrand 05-25 11:01
人家起步是320匹配800续航，你这800多匹是哪来的？
周凡棣
我的问界算遥遥领先了吧，电耗都要21度。
t_boy2000
字研圆周率，轮子滴流圆！
路过蜻蜓
这方面只有特斯拉是实打实的，其他标的都跟工信部油耗一样
卡卡度
这能耗控制得我服气，11.53度百公里，简直是电车界的省油王啊，必须点赞支持
用户10xxx02
扯蛋，就会吹
用户66xxx79
小米的数据还有人信？
用户96xxx06 回复 05-25 15:37
屌丝信[捂脸哭]
一潇时尚给你漂亮每一天
吹牛逼还得小米家，96度电池，五米长的车，高速100你能跑600公里算你牛逼
Who is your daddy
雷偷偷这次敢正面回应是宁德时代还是比亚迪的电池吗？
打怪哥哥
特斯拉百公里都快14了 他还11？吹牛逼吧
只是一句话
全是废话，只有五六折
严挺
这个电耗你们是不看宣传图片下面那一行小字？数据来自小米实验室，最终解释权归小米，所以你开在路上，并不是实验室电耗，有区别的，到时找律师都没用，开个海鸥都要10度电左右，你凭什么相信小米11度电？
用户89xxx54
人品不行，性能也不行，所以只能价格战
用户10xxx22
还是个接近5米的suv[点赞][点赞][点赞]
超人迪加9
就是把车架起来让轮子空转得出的数据。
anutry
磷酸铁锂电池
轶 陀
能耗这东西，能你充电时间电价有很大关系
炽天使
为鬼火少年而生
杨晓博
快说实际能跑多少，260么
水无形
不用只说小米，都一样 那油车标的油耗 你开到过吗 都是实验室数据吧
A风雨无阻 回复 05-25 11:41
你还别说，我油车官方油耗6.0，我在通畅国道轻松跑到4.2，比官方油耗低30%！
用户96xxx06 回复 A风雨无阻 05-25 15:38
到市区去测下
夕夜如风
这么强的电机能省电？
梦醒了…
能跑500就很不错了
用户10xxx74
三女专业火化车
落幕
96度的电池包自重多少？加上车架自重多少？电耗11.53？纯纯说的屁话！
传媒公司
百公里才11.5度，龟速可以
用户42xxx21
这么大个车，百公里11.5？想啥呢；不会少于市区15、高速20
天哥
吹牛
午夜
百公里11度电骗鬼呢，除非市区慢慢开，高速起码18-20度电
用户18xxx19
吹2000都行
用户14xxx47
最爱玩文字游戏的公司
人在旅途
我没有开过电车，我想问一下，电车如果满载，在神龙架那样的盘山公路上开，一会儿爬大坡一会儿下大坡，一会儿又上大坡……能耗多少电？
00000 回复 05-27 20:54
这样的路况电车应该不多费电，下坡时都有能量回收
飞鸟
哦豁，你在骂小米？699的红米，1999的旗舰，你脸不红吗？双标的连都不要[点赞][点赞][点赞]
饕餮
现在的文章那么草率的就能算出电耗了，表显先在CLTC上打个7折，不能再多了，然后表显准不准又是另外一回事了。
其实我是一只大喵
是不是后面说，开不到就是技术问题，他们给的是理论参数
用户94xxx41
我的新能源单车百公里才2度电
用户10xxx96
11.53吹什么牛，15.3还差不多
奄尖大班勋
我的小米5折
Mr jiang
这是实验室的数据[抠鼻]
用户10xxx33
花国产钱开法拉利
无名之辈
电动车应该标最低续航
季陌的优雅
现在电车能不能正常宣传续航，一天到晚就知道搞虚的
用户10xxx39
这么大的车不可能这么低，正常17左右，高速20左右
shzhk
主要电动车就没有做到15度以内的电耗
猪临天下
那个260公里高速的不尴尬吗[滑稽笑]
用户17xxx85
跑个高速只跑个260公里，所有电池也是一个鸟样！
楠木青城
你不知道什么叫动能回收
dscaxz
电耗标的就是 13.3 度百公里 起步了，96/13.3=7.21805。还差一百公里呢？？？
大雨辰
多说无益，不要命的年轻人冲就是了……
用户36xxx83
小米做汽车前，这些数字车商都是一笔带过的，只有小米当成宝了……
雷
字研大厂
书生考状元
人家100度电池才标760，你96度电池就标800多了，
晕歌
suv本身比同级别轿车耗能更多，看看到底能不能做到11.5的电耗再看看
smile
能跑500公里就不错了
用户14xxx99
工业垃圾的电瓶车而已。
城北徐公
94度的小米SU7 Pro 标800多 实际500多
泰山日出
虚标
巍子
97度磷酸铁锂电池我想问问多重，多了几百斤哪里省下来补，人家超过70度基本用3元，别的车企不会省成本？