|试驾 东风风神L7 】 风神L7 2024款插电混动1.5T 205km 205Plus 裸车价：12.73万 体验油耗 3.20L 短评|能耗很满意 外观非常好看 整体空间表现出色 综合感受 试驾经历: 因为家庭用车需求大，欲有增购需求，日常里都开习惯SUV又想试试新能源车。平时都是在市区里开车比较多，偶尔周末跑个小长途周.边旅行，结合一系列用车的需求，想选择一款纯电续航长且省油的新能源车。在几款车对比下来后对东风风神的L7挺感兴趣，决定前往车店预约试驾顺便分享一下自己的试驾体验。 静态感受: 前脸整体性很强，延用现在比较流行的“眯眯眼”设计语言，侧面隐藏把手的设计显得车身侧面很平滑，后尾小溜背造型加上小尾翼和小鸭尾的尾灯设计让整台车看起来很有运动感,小尾翼中间夹着两片尾灯以及摄像头，从车辆正后面看科技感十足。 内饰的配色做了一个很大胆的决定，采用活力橙与黑色双拼的设计不同反常也异于同级车型，坐进车内感觉充满阳光活力，年轻感和运动感拉满。电子怀挡的设计让中间的扶手空间整洁许多，而且采用分段式，中控屏幕下带有50W无线快充，再下面一个开放式储物空间。车内空间还是挺宽敞的，坐在后排头部空间很充足，膝盖离前排座椅也有两拳距离，全景天窗的开启让整个车内纵向空间很开阔明亮。 后备厢的储物空间也很富裕，24 寸的行李箱感觉能放4个还有冗余，平时周末广州周边小旅 行能够放进- -台婴儿车再放一个大行李箱刚刚子。 驾乘感受: 打开主驾车门风神L7会有迎宾模式自动将主驾车位后移方便进入，行驶的时候后视镜都有后方来车提醒很方便。我选择行车模式是纯电优先，试驾时的能耗挺可观的，油响应很灵敏提速也很快，调教方面偏舒适方向盘手感比较轻盈，小起伏路段车辆也能很好保持，悬架的调教稍微有点硬偏向于运动风格，路感比较清晰。除此之外，到了一定速度后就会由电机转发动机介入，发动机介入时，会有一点点底噪，但是在有正常听音乐的音量时就几乎听不到了，风神L7搭载了13个音响，能有一个音质的保证同时也能-定程度上处理车外的噪音。 细项感受: 我挺喜欢的一个点就是风神L7的全景天窗,它是带有遮阳开关的，现在很多新能源车都是只有一大块封闭天幕，很多时候都没法避免太阳的直射，我觉得还是对坐乘的人比较友好的-个设计的。还有50W的手机无线快充非常方便，现在的手机很多都支持50W甚至更高的无线快充，-上车便能直接放手机上去冲，等到达目的地了，也基本能够确保我的手机能用80%以上的电量了。 能耗表现: 这台车主打的就是-个长续航且性价比,205km的纯电续航让我觉得在城区驾驶一周绰 绰有余，在纯电优先的情况下驾驶了- -段小路给出的能耗是14.7kWh/100km，我觉得是非常可观的，后来的一段高速路段下来的油耗也能做到3.2L/km,这一个能耗下来经济性十足，在满油满电的情况下能有1500公里的续航已经超过同级车很多，这样看下来风神L7的性价比是拉满的。 综合感受: 12.73万这个价位，能买到续航1500公里的SUV，主打一个超长续航，结合到店试驾的实际能耗，能耗也很经济性，可以说是一台性价比十足的车吧。完全可以满足我的用车需求,日常城市里用电代步，偶尔周末跑个小长途,205km的纯电续航让我能够做到周充，省事方更。 本文来自易车社区用户——趙紜崇
