这两天车圈最热闹的新闻，是奥迪成为BBA里第一个宣布退出北美市场的豪华品牌。那些说奥迪没排面的人，现在都被啪啪打脸——人家可是唯一敢对老美市场说"不"的硬骨头！ 看看隔壁宝马奔驰，哪怕全球销量跌成狗也要跪舔北美市场。宝马去年在中国卖71.45万辆车，北美才卖了不到30万辆，但照样把新世代车型往田纳西工厂搬。奔驰更夸张，S级轿车在北美市场加价10万美金还抢破头，转头就给中国客户减配氛围灯。 反观奥迪这波操作，表面看是卷不动北美的新能源围剿，实则是壮士断腕保利润。去年全球销量被特斯拉反超，中国市场燃油车却稳如老狗，A6L和Q5L硬生生扛起64.9万台的销量大旗。要我说这才是真务实——与其在北美跟马斯克死磕，不如集中火力守住中国这个金主爸爸。 现在打开懂车帝搜奥迪，A4L裸车价都跌破25万了，比雅阁混动还便宜。那些说奥迪掉队的怕是没算明白账：去年国内每卖出3辆BBA，就有1辆是四个圈。嘴上喊着新能源革命，身体还是诚实地刷卡买燃油车，这届消费者才是真正的明白人。 要我说BBA里最懂中国人的还是奥迪，降价保量这招玩得炉火纯青。别看网上都在吹电动化，真到掏钱的时候，谁不想要个20万出头就能开回家的豪华品牌？等明年Q6L e-tron带着华为智驾杀回来，那些现在唱衰的人，怕是要排队去4S店刷定金了。
