其实唐L纯电才是绝杀，五米尺寸，100度电池。 看到这个配置表，我敢打赌工

其实唐L纯电才是绝杀，五米尺寸，100度电池。 看到这个配置表，我敢打赌工程师团队绝对在电池包上下了血本。 100度电什么概念？ 现在三元锂电池成本每度800-1000元，光电池组就要吃掉8-10万块，这还没算车身模具、智能座舱那些烧钱货。 最近总有人说增程式技术门槛低，这话还真不是空穴来风。 某些品牌拿着现成的内燃机平台，套个发电机就敢叫新能源，连正向研发的底盘都舍不得搞。 特别是那些轴距不到3米的"大五座"，后排空间全靠削薄座椅填充物，这种偷工减料的套路真当消费者看不出来？ 要说成本控制，长安这些传统大厂确实有独门秘籍。五米车身看着唬人，实际上拉长个钢铝混合架构能多花几个钱？关键是底盘调校、电控系统这些看不见的地方才是真金白银。现在新能源赛道早就过了"壳子大战"阶段，没有三电核心技术还敢玩高溢价，市场迟早教做人。 不过话说回来，咱们普通消费者就爱看这种神仙打架。一边是堆料堆到天花板的全尺寸纯电，一边是走捷径的增程玩家，你们觉得谁更能代表未来？评论区蹲个预言家，两年后回来挖坟！