这条微博聊一聊零跑。
4 月 10 日，零跑汽车发布了 B 系列首款全球化产品——零跑 B10。
该车共推出了 5 款车型，售价区间在 9.98 万-12.98 万元，这个价格比预售价全系下调 1 万元。
其中，零跑 B10 的 510 激光雷达智驾版则是把价格调整为 11.98 万元。
11.98 万元——这是当前中国市场能够购买到一辆激光雷达车型所能够采用的最低入手门槛。
确实是骇人听闻。
在 2023 年年初的时候，激光雷达其实还是 25 万以上车型的专属配置。
后来小鹏 G6 发布，将激光雷达的配置拉低到 25 万以下。
此后激光雷达的搭配车型基本上是一路向下，2024 年，这个配置一直向下落。
但令人完全没想到的是，零跑直接出招，把激光雷达拉低到 12 万的水平。
这种情况下，即使是硬件层面的获得感，也能够感觉到激光雷达对于市场的冲击作用。
而对于零跑来说，给出这样的招数，一方面得益于供应链协同，尤其是激光雷达的价格下降，一方面也是它下定决心占领 10 万到 15 万市场的结果。
竞争激烈的时候，狭路相逢勇者胜。
这就是零跑的生存策略。
只能说，中国的消费者实在是太幸福了。
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