昨天整理新势力3月销量数据，发现零跑37095台成功登顶。零跑汽车3月销量第一
过去理想霸榜的场景，变成了理想、小鹏、零跑三家轮流坐庄，这种场景我相信是三家企业都乐于见到的，积极健康的。
零跑的成功并不令人意外，在22年时就做视频调侃它是“小比亚迪”，前几天也有人批评我，说这个称号不合适，但我觉得再贴切不过了，理由如下：
1）零跑一直坚持自研，手握LEAP 3.5技术架构、核心零部件、CTC电池底盘一体化技术，把命运掌握在自己手中；
2）零跑属于厚积薄发型，前几年销量一般，但没有放弃造车初心，迎来爆发之后也没有膨胀，依然稳扎稳打；
3）零跑具备爆款+多车型战略，比如C10在3月交付超过了1.2万台，累计交付突破10万，而且在3月淡季中，订单再次突破了万台，这些成绩在新势力里都屈指可数。
同时今年的B系列也即将拉开序幕，B10将在4月10日正式上市，月销4万或许只是零跑的开始；
4）国内销量再卷几年基本就到头了，真正的量其实还是在海外，零跑和与Stellantis集团的合作为海外铺量奠定了基础，我个人预测零跑会是国内首批达到百万级销量的新势力品牌；
5）2024年第四季度净利润转正，是目前为数不多可以盈利的新势力品牌。
千言万语汇成一句话，零跑潜力无限。零跑C10交付突破10万台
