试飞中的“六代机”歼36，无疑是中国空军的一个“小奇迹”，使用了三台“涡扇”10

试飞中的“六代机”歼36，无疑是中国空军的一个“小奇迹”，使用了三台“涡扇”10C发动机，单台动力14～14.5吨，合计动力42～43.5吨足以支撑50吨级的歼36战机的试飞阶段。 许多军迷一头雾水，为什么是“涡扇”10C，而不是“涡扇”15呢，“涡扇”15的发动机单台18.5吨推力，更加适合歼36战机。但目前处于试飞阶段的歼36，使用“涡扇”10C发动机更加合适，毕竟10C发动机单台成本比“涡扇”15发动机更加的经济实惠。就算是服役以后要改用“涡扇”15发动机，可以对歼36战机尾部发动机部位进行修改，毕竟10C发动机的直径要大于“涡扇”15。 歼36战机动力系统升级的重点，就是背部的第三台发动机，如今的那个DSI进气道看着是给涡扇发动机用的，实际上另有大招，模块化安装，留给变循环发动机的。2024年“珠海”航展上就展出的双外涵道变循环发动机，可以低马赫速度飞行，也可以高马赫速度飞行。 所以说，歼36战机玩得就是“双模”动力，不论变循环发动机，以后是和“涡扇”10C、“涡扇”15发动机配合，歼36战机的动力系统都会立于“不败之地”。