实话实说，歼36战机的双座并排设计，倒是圆了歼/轰7战机设计之初的一个“梦想”。歼/轰7战机当初还真有过双座并排的设计，只不过后来没有实施而已。 在国外的战斗轰炸机中，采用双座并排设计最多的就苏联/俄罗斯，苏24/34战轰。美国的F111“土豚”的座舱也是双座并排。难道使用双座并排的设计，就必须都是战斗轰炸机吗！ 就个人的感觉来说，歼36这次采用双座并排设计，完全是因为机背上的那个DSI进气道。如果采用双座串联的设计，肯定会影响DSI进气道的气流进入，而双座并排就不会有影响，更有利于机背发动机的工作。 另外，歼36采用双座并排设计，也有利于两个飞行员之间的沟通交流，对于指挥空中作战更为有利。歼36确实有战斗轰炸机的功能，但它更像是“六代”隐身多用途重型战斗机。
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刘传风华
终于可以扬眉吐气了[点赞][点赞][点赞]
用户15xxx93
并排设计唯一的缺点就是一旦出现飞机异常，飞行员需要弹射弃机的时候，第二位飞行员会被第一位飞行员弹射座椅的尾焰给灼伤。而串联座舱的飞行员一旦弹射弃机时，首先后座弹射，然后在前座弹射，这样根据飞机的行动轨迹，等前座弹射时不会出现并联弹射产生的问题
用户10xxx91 回复 04-03 01:14
整个座舱弹射
心性归一 回复 04-04 10:12
你不会以为飞机会带着明显的设计缺陷试飞吧？
用户18xxx16
并列还有个好处，弹射的时候可以不分先后,双座战斗机在弹射的时候经常是前座的飞行员，会出事故，没有办法，他必须要等后座的人弹射出去之后自己再弹射,反应快的话也有两秒间隔 歼轰七出事故的时候，经常是前座飞行员弹射不了