仰望U7可能想把78S、56E一把干掉 也许主流量产车就不该是100万以上起步,中国汽车市场才是奇葩的那一个。 更高价格的牛马伦、劳斯莱斯那种作坊车是另外一回事了。 作为世界上最大的汽车市场,拥有最强大的汽车工业的国家的消费者,就应该用最低的价格买到最好的汽车。 78S、路虎揽胜算是高端车型的代表了,海外的起步价都是不到10万欧元。 这下中国D级轿车和德国D级轿车差不多价格。然后U7出海,加上关税和当地经销商的利润,卖个16-20万欧元,是不是就能够抢夺78S的市场份额呢,还是比78S高一档的车。 真要国内卖100多万,出口卖到30万欧,销量就会被大大限制。 友商都在高端车上蠢蠢欲动,并企图以营销流量优势打击比亚迪高端路线。 迪子可能觉得时间窗口的紧迫了,得加速了。 还是以技术应对,无敌的技术+成本控制,力大飞砖,什么是情绪价值? 谁知道比亚迪池子里还有什么大鱼。 友商PPT追不上迪子量产车,细品一下。
仰望U7可能想把78S、56E一把干掉 也许主流量产车就不该是100万以上起步,
宇宙故娱乐
2025-03-30 15:37:53
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用户10xxx78
比亚迪整合一下,把腾势去掉,低端就海洋王朝,中高端就仰望,仰望50万起步绝对大卖