美众议院以"国家安全"之名，试图封杀我国电池企业，我认为美欧车企很难为美国政治买

美众议院以"国家安全"之名，试图封杀我国电池企业，我认为美欧车企很难为美国政治买单。 美欧车企已于我国电池形成共生关系，深度捆绑的供应链很难“脱钩”。特斯拉上海工厂的电池用宁德时代CTP技术生产；宝马与宁德时代在沈阳共建全球最大动力电池中心；在福特与宁德时代的合作中，美方仅负责生产，核心技术仍由中方掌控。美欧车企与我国电池企业的合作已嵌入到从研发到生产的全流程，如果全面转向本土或日韩，电池产能根本无法保证。 我国电池技术世界领先，美欧车企短期内根本无法跨越电池技术代差。我国电池企业正在改写行业规则，比亚迪的刀片电池将针刺测试通过率提升至100%；宁德时代的凝聚态电池实现续航1500公里。连马斯克都说“美国电池产业的技术迭代速度至少落后中国3年”。 除了电池技术代差，我国的磷酸铁锂电池成本也仅为美国本土生产的60%，较日韩产品低15%-20%。美欧电池技术不但无法跟我国竞争，造车成本也将大幅提高。美欧车企放弃技术先进和成本低廉的我国电池为美国政治买单，不符合商人逻辑。 日韩电池企业的原材料长期依赖我国供应，若美欧车企服务于美国政治改用日韩电池。中国只需通过限制电池原材料出口，便会让美欧车企电池供应出现严重短缺。奔驰CEO康林松的表态颇具代表性："我们不能为地缘政治牺牲商业利益。" 因此，美国试图封杀我国电池，但深度融合的产业链难以割裂，技术代差难以逾越，商人逐利本性难更以改变。因此，产业竞争的裁判是技术优势和市场规律，而非美国国会的反华政客们。 免责声明：新闻资料来自@新浪财经 ，有关数据来自网络。涉侵即删。