最近一年，参加了很多发布会，也见证了的很多车型的诞生。见多以后，我突然发觉蔚来今年真的很危险，且几乎是无解的存在。
首先在于蔚来的换电模式。目前来说，到底是加分项还是减分项，真的很难说。走上那条路，相当于和整个补能体系做孤注一掷的对赌。对企业而言，肯定还坚定认为是加分项。但跳出企业，从外面观察看，或许已经成了减分项。因为，换电属于重资产，投入大，这种补能方式短期可以缓解里程焦虑，但商业模式本身存在结构性矛盾——用户增长需持续扩建换电站，进而继续加重财务负担，而限制规模，又导致用户使用体验下降。
其次，各家品牌都研发了自己的超快充技术，10分钟能跑几百公里，大大弱化了蔚来提供的换电价值、情绪价值。
再次，高端用户注重补能体验的同时，在各大车企各种美学的熏陶下，越来越在意产品的美感。而蔚来换电采用笨重统一电池组，严重制约蔚来车子的设计创新。蔚来的车，五年前设计很前卫，辨识度很高，但随着越来越多高端车型涌入这一赛道，从现在角度看，它的设计有点落伍了。
总之，面对技术革新和市场竞争的双重压力，蔚来不破局，危！
