B2可以说是世界最尴尬的轰炸机，也是性价比最低的轰炸机！ B2轰炸机，诞生于美苏对抗的巅峰期，当时苏联构建的S-300防空网与米格-25截击机构成的立体防御，让美军意识到传统高速突防已无生存空间。 B2的飞翼布局、背负式进气道和雷达吸波涂层，正是为穿透这种"铁幕"量身定制的解决方案。 但21世纪的防空技术早已改天换地。中国部署的米波雷达能捕捉隐身战机的微弱反射信号，俄罗斯的S-400系统具备反隐身能力，就连伊朗都装备了国产"信仰373"防空导弹。 这些进步让B2的隐身优势大幅缩水，2017年利比亚空袭中，其30小时航程暴露了隐身战机在长距离奔袭中的脆弱性。 而2024年也门胡塞武装用肩扛导弹击落MQ-9无人机的事件，更折射出非对称防空力量的威胁。 当面对具备完整防空体系的对手时，B2的突防成功率已降至危险区间。但讽刺的是，在对付防空薄弱的国家时，B2又显得杀鸡用牛刀。 比如2024年美军对也门军火库的打击，B52挂载JDAM同样能完成任务，且无需承担21亿美元单机成本的风险。 这种"高不成低不就"的定位，让B2在实战中逐渐沦为象征性存在，2024年的也门行动是其七年来首次参战，而B52同期已执行超过千次任务。 更致命的是维护成本的恶性循环。B2的隐身涂层需要恒温恒湿的机库，每次飞行后都要重新喷涂，单架次维护费用高达13万美元。 2022年怀特曼基地事故中，一架B2因着陆起火直接退役，修复费用竟超过新建B21的三分之一。 这种"修不如造"的困境，直接导致美军在2024年将机队规模从21架砍至19架，加速用B21替代。 B2的悲剧在于，它既是隐身时代的开创者，又是隐身时代的落伍者。当新一代B21实现隐身性能与维护成本的平衡，当高超音速导弹和无人机蜂群战术成为新宠，这款冷战巨兽的谢幕倒计时早已启动。
