余承东去年就放话“30万以下高阶智驾都是亏本卖”，结果问界M5直接把智驾版压到2

余承东去年就放话“30万以下高阶智驾都是亏本卖”，结果问界M5直接把智驾版压到24.98万，每卖一辆倒贴近3万，这波操作直接把行业成本焦虑拉满。没想到零跑B10直接甩出王炸——12.98万配激光雷达+高通8650芯片+终身免费智驾，48小时狂揽3万订单，这价格直接把激光雷达从奢侈品打成白菜价！ 激光雷达从“土豪专属”到“平民标配”只用了两年，背后是大模型算法迭代和供应链成熟的双重暴击。余承东说华为做20万以下车会亏死，但零跑用全域自研把激光雷达成本打下来，证明技术平权不是伪命题，关键看车企敢不敢革自己的命。现在智驾赛道既有华为这种堆料狂魔，也有零跑这种性价比屠夫，神仙打架才是行业进步的催化剂啊！ 这场价格战表面是赔本赚吆喝，实则是智能汽车普及的前哨战。华为坚持高端路线打磨用户体验，零跑用极致性价比教育市场，两种模式都在加速智驾技术下沉。当30万的鸿蒙ADS和12万的零跑B10同台竞技，消费者用脚投票就是最好的行业风向标——没有谁能永远定义“合理价格”，只有持续创新才能守住阵地。