仅蔚来一家独撑换电模式，还能坚持多久？迄今已投入千亿资金，建设换电站逾三千座，然而用户却仅限蔚来。反观小米汽车，选择利用现有充电网络，已接近盈利。随着快充技术日益成熟，十几二十分钟即可充满电，远胜于换电所需时间。
蔚来如今深陷困境，换电站布局规模庞大，若无法吸引其他车企加入，将难以持续运营。其他车企可共享快充网络，而换电站却面临独家使用的困境。蔚来已无法转向，撤退只会面临更大损失，只能孤注一掷。然而，蔚来销量持续下滑，产品滞销，一切努力都将付诸东流，公司已面临生死存亡的局面。
若无法找到突破口，结局将是缓慢衰亡。持续亏损的企业难以长久生存。蔚来每个季度亏损高达50亿，至今未实现盈利。
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