bz4x 中期改款，丰田 纯电要反攻了？
就在刚刚，丰田毫无预兆地在欧洲市场发布了三款纯电新品——C-HR+、中期改款bZ4X以及FT-Me，高端品牌雷克萨斯也同步更新了RZ系列，我们来一个个看
再来看同步中改的bZ4X，今年夏季上市，也换上了C-HR同款前脸，一体式C字头灯被分拆为贯穿日行灯带和独立的远近光一体灯组，新样式双色轮圈视觉效果更犀利
内饰布局同步C-HR+设计，包括全新的14吋中控大屏，系统内置最新版软件，包括电池预热、补能路线规划等功能
动力也有三款可选：
123kW前电机、57.7度电、8.6s破百、续航445km
165kW前电机、73.1度电、7.4s破百、续航573km
252kW双电机四驱、73.1度电、5.1s破百、续航520km
续航均为WLTP工况，且支持22kW交流慢充
看似比C-HR+辈分更高，电池容量反倒更小，感觉丰田更倾向让bZ系列成为过渡，让油车系列孵化纯电，从而对bZ系列的更新迭代也没那么上心了
高端兄弟雷克萨斯RZ也同步更新，预计今年秋季上市。其中F Sport套件包含双色车身、熏黑轮毂、双片式双层尾翼；欧规内饰新增线控轭式方向盘，带可变转向比；无线充则只有一个，好在上面还有三个C口充电
动力方面，电池只有77度一款，具体分为：
前驱版165kW、270N·m，纯电续航575km
四驱版280kW，4.6s破百，纯电续航500km
F Sport版本300kW，4.4s破百，纯电续航450km，还带有模拟换挡和模拟音浪
配置方面，Premium Plus及以上配置提供 “前置红外辐射膝部加热器”，也就是车载小太阳，比空调控温节能 8%。车顶有电致变色全景天幕，可一键雾化。车内类麂皮采用 30%生物基可持续材料，还有可降解的内饰面板、人工合成材料的方向盘等，打造 Animal-Free 生态环保座舱
