一看就是没开过智驾的,智驾退出一定有提示音,且,智驾退出不代表车子不能动了,车子依然正常行驶,这个其实是出不了事故的。
这种解开安全带之后跑偏撞车是怎么出现的?
一定是车主自己动方向盘了,至于是主动去动,还是不小心碰到,不一定,但一定动了,不动车子不会跑偏。
那么,为什么不是智驾感知到安全带打开,直接想办法靠边停车?
因为正常逻辑下,你开车过程中解开安全带,意味着有不可控的场景出现,你要手动干预车子。
这个时候,不是智驾不能控制车,而是智驾必须给人驾让位,车子控制的最高权重人是人,车子不能越位。
当人明确给车子释放要接管车子的时候,智驾必须放手。
这也是为什么AEB生效后你再踩油门,AEB一定会退出,撞车也得退出。
实际上,如果在人给出明确接管信号的时候,智驾依然不让位,才是真的需要担忧的,这会导致更可怕的后果。
至于说,那我行车过程中解开安全带肯定有危险。智驾难道不可以做得更好么?
开车过程中不能动安全带都不知道的人,就不应该开车上路,考虑这种人的需求没意义。
孟婆来碗鸡汤
你解开了安全带,系统就会默认你这人在操作,应该把控制权教给你,这个应该没有毛病吧?就简单问一个问题:如果你解开了安全带,智驾不退出的话,如果出了事故,你说是智驾的问题还是人的问题?这就会扯不清楚了。所以在目前情况下,解开安全带退出智驾是最优解,也是最容易分清责任的方式。
用户98xxx44
除非完全放手无方向盘,无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑,因为在机器和人脑决策之间,人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟,很容易导致事故。并且在自己开车的时候,人脑是高度集中在开车上,而让位给智驾,人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题,也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。汽车不是手机,车圈早该整治了,为了哪点销量和曝光度拿生命当儿戏,毫无道德底线可言
润物无声
在撞车的时候,自驾一定得给刹住车,成天说安全第一