10年前，墨西哥不讲信用撕毁中国300亿高铁订单，2.7亿违约金只愿赔810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约。而在2020年，墨西哥终于发现这个项目没中国不行，又找上了门来，我国答应了吗？ 中国有句老话“要想富先修路”，铁路是一个国家经济和工业振兴的根基。 中国就是通过铁路“发家致富”的成功案例，2024年，中国铁路运输项目总收入达到9901.8亿元，同比上涨2.7%，非营收项目总收入达到345.4亿元。 除此之外，铁路还可以带动国内商品经济内循环，给年轻一代提供更多的就业岗位，带动衣食住行及旅游等周边产业的发展。 自从冰雪大世界一炮而红后，哈尔滨铁路都快擦出了火星子，仅2025年春运期间接待旅客数量就达到1193万人次，背后蕴含的经济价值更是不可估量。 正是因为有中国这个正面教材摆在眼前，很多国家纷纷效仿，比如东南亚的柬埔寨，老挝，越南，不仅学习中国的铁路模式，甚至聘请中国的企业和建筑工人援助他们。 远在拉丁美洲的墨西哥也不例外，直接计划在首都墨西哥城和大城市克雷塔罗之间修建一条铁路，并且面向国际社会公开招标。 这可是一条210公里的大项目，预估价值能够达到上百亿，可惜墨西哥官员在国际上吆喝半天也没人应声。 无它，只因为这条铁路建设起来并没有那么容易。 墨西哥境内以高原为主，其中荒漠气候和热带海洋性气候交错出现，冬季最低温度能够达到零下10度，夏季最高温度能够突破45度。 冷热交替是修建铁路的大忌，高原地带更是存在巨大的安全隐患，很多欧洲公司考察线路之后连连摆手。 只有中国给出了切实可行的方案。 中国有着丰富的高原铁路经验，当年的青藏铁路更是惊艳世界，这一次中建专家们专门跑到墨西哥实地走访，为他们规划了一条规避所有风险的模型。 墨西哥方几乎没有犹豫就和中国签订了合同，还热情邀请中国技术人员一起交流。 结果中国技术人员刚下飞机就被告知，双方的合作突然终止！ 这次的情况比较特殊，有人质疑竞标过程不太公平，要求中国和另外两家德国及日本企业再比拼一轮。 墨西哥方面货比三家之后发现还是中国的方案最物美价廉，不仅规划线路合适，而且工程报价只有37.5亿元。 要知道其他两家已经把报价提升到了上百亿，中国这是没有中间商赚差价直接打对折。 于是双方第二次签订合同，可是还没来得及动土，墨西哥方又后悔了！ 这次他们没有给出什么合理的解释，究其根本还是受到了美西方国家的影响。 墨西哥的地理位置摆在那里，距离美国只有咫尺之遥，一不留神就成为了军事行动下的炮灰，除了低头也没有别的选择。 中国也曾经经历过一段艰难岁月，这点心酸当然也能明白，可是中国的技术工人千里迢迢赶到墨西哥，连图纸和机器都到位了，突然叫停，损失不可谓不大。 按照当时材料人工的情况估算，中国的损失应该在2.7亿元左右，但墨西哥在左右两个口袋掏了一圈，只拿出810万，随后摆摆手让中国离开。 此刻大概连墨西哥自己也没有想到，时隔5年之后还会回头再找中国。 墨西哥显然是被美西方忽悠瘸了，接连找了好几个西方铁路企业都被对方惊人的报价吓得退避三舍。 2020年，墨西哥不想让这条铁路继续搁置下去，干脆再次扣下了中国的大门。 正所谓再一再二不再三，墨西哥之所以这么做还是受到了国际形势的影响，或许有一天中国强大到足以一锤定音，也就再也没有国家会对中国对外援助的项目指手画脚了。 中国新闻网：墨西哥因取消高铁项目欲赔偿中国企业810万
