这可能是小米汽车团队最大的失误,就是错估了SU7 Ultra碳纤维机盖的受欢迎程度。
根据销量数据,目前有64%的车主选了碳盖,但其实都知道,如果不是因为普通机盖版本有现车,碳纤维机盖需要八九个月才交付,我相信碳盖选装率得有90%以上。
又由于碳纤维机盖只能手工生产,等发现决策失误时备货周期已经来不及了,现在交付时间已经来到了34-37周。
而且可以确定的是,普通机盖版本的保值率肯定会低于碳纤维机盖版本。
这可能是小米汽车团队最大的失误,就是错估了SU7 Ultra碳纤维机盖的受欢迎程度。
根据销量数据,目前有64%的车主选了碳盖,但其实都知道,如果不是因为普通机盖版本有现车,碳纤维机盖需要八九个月才交付,我相信碳盖选装率得有90%以上。
又由于碳纤维机盖只能手工生产,等发现决策失误时备货周期已经来不及了,现在交付时间已经来到了34-37周。
而且可以确定的是,普通机盖版本的保值率肯定会低于碳纤维机盖版本。
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真能吹。用高分子对标别家树脂纤维
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耍猴呢
hengyan
现在已经是37-40周了,比SU7排的时间还长
用户10xxx87
先买车开着,然后再定个碳纤维机盖,等到货了再换装,两全其美