中国工程院院士王坚说：北京为什么堵车，很多人认为是因为车多，实际上并不是，拿一张卫星图，把北京二环上的车数出来，只有大概六千辆。 在日常生活中，道路堵塞一种很常见的情况，对于堵车的原因，很多人一般都不会去思考。 有人认为堵车的原因是因为路上车辆过多，但一些老司机却清楚明白，堵车的真正原因就是因为车速过慢。 比如高速公路上，一辆龟速车就可能造成几公里的堵塞，最重要的是龟速车很有可能引发车祸，所以高速公路上才有低速出发。 当然对于这种说法，很多人都不相信，毕竟速度越快越安全这种说法非常离谱，常人确实难以理解。 就在近日，中国工程院院士王坚在接受采访时谈论了这一话题。 王坚表示杭州当年的机动车保有量为300万辆，他让主持人猜一下在上下班高峰期堵车时，路上有多少车。 主持人给出的答案非常保守，称只需要200万辆就能造成杭州高峰堵车。 随后王坚给出了答案，他表示杭州高峰期堵车最严重的时候，路上仅有30万辆车。 也就是说，所谓的上下班高峰期，路上也只有百分之10的车辆，可即便如此还是能造成严重的交通堵塞事件。 这一答案显然让主持人难以置信，在他看来，这一数据确实夸张，按理说造成交通堵塞的原因就应该是路上车辆过多，但实际数据却没有那么多。 之后王坚又给出了一个更加震惊的数据，他说北京的机动车保有量今年大概有700万辆，有一天他去拿了一张卫星图，专门在11点左右数了一下在二环上行驶的所有车辆，结果整个二环上只有6000辆车。 虽然二环上的车不多，但在高峰期，该堵车还是堵车。 王坚表示，很多人都认为是车太多才导致道路堵塞，事实上是因为车速过慢才造成的堵车。 主持人随即问道，是否能用算力解决交通堵塞这一问题。 王坚说算力只可以计算每条道路上有多少车，该放多少车，但这并不会影响到车辆的时速。 拿红绿灯来举例，每个闸口的红绿灯都是根据流量安排的，这个流量能保证进入道路的所有车辆不能降低时速。 有地方堵车，算力能计算出可以通过哪个路口疏散，这就能在一定程度上缓解交通堵塞。 但问题是不能从本质上解决这一问题，因为算力相当于给了一个理论数据，但实际上很多车主该减速还是减速，堵车的问题依旧存在。 有汽车博主表示，在北京所有道路保持畅通的情况下，也很少有车辆能跑到限速，大多数车辆的速度基本上都在限速的50%-75%之间。 如果限速80，大部分车主只能跑到40-60，很少有车辆能跑到70以上。 在加上交通法对于龟速车没有任何处罚，所以根本不可能解决交通堵塞问题。 也有知名博主表示，6000辆车导致北京二环堵塞这一说法并不准确，实际上只需要1辆就行。 很多人认为车速越慢越安全，车速越快越危险，实际却并非如此，不按照交规行驶才是产生车祸的元凶，跟行驶速度根本没有任何关系。 当大部分处于低速行驶的状态时，道路的通行效率就会大大降低，届时车流自然会堆积到一起，也就形成了交通堵塞的恶性循环。 从目前来看，算力可以在交通极其拥堵的情况下进行疏通，但无法解决龟速车。 不过王坚敢说堵车的原因是车速过慢，足以证明他是个真正的专家，值得所有人的信任，希望这一问题能在专家的带领下早日解决。 今天的分享到这里就结束了，大家对此事有何看法，欢迎在评论区留言和讨论，感兴趣的可以点击头像加关注，我将每日更新优质内容，我们下期见。 信源： 原文登载于央视新闻2025年03月03日关于《堵车是因为车太多？面对面专访王坚院士：大概6000辆车就能造成北京二环拥堵，算力可提供有效疏散方案。》的报道
![不这样估计观众会疯掉[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/13014675143660505063.jpg?id=0)
大灰象
堵车自然低速，低速就会堵车，完美闭环
不再乎 回复 03-05 00:31
应该严格执行快车道下限速度限制，比如，对于四车道不达到一定速度的车辆进入内侧两车道要严格处罚。
用户12xxx56 回复 03-05 02:22
100米一个红绿灯，能跑起来就怪了[横脸笑]
Ryan
节假日高速拥堵，大部分都是前面有龟速车
flashguest
在北京常走四环，最恨并排的肉车！
遥遥领先
最绝的是等红绿灯第一辆小车缓慢起步追求经济时速
用户16xxx97 回复 03-05 01:37
三大妈
天天打牙祭
对头 重庆堵车 事实上主要就是公交车速度慢[捂脸哭]
用户15xxx79
我是非常赞同的，下雨天就非常明显
十斗
那就把北京二环的几处限速60的改成80，自然畅通了
月朗星稀影相随 回复 03-05 00:46
限速60跑40限速100跑80
jackwong 回复 月朗星稀影相随 03-05 02:21
改成最低60
桂林用户958
最烦有些车，让他超了后他并车走了，怎么提醒也不管，所有的车跟在这两车后降速
平凡兔
车慢车多，是两个关键数据。说因为堵车因为车慢不是因为车多也有道理，各个光速跑，光速上下车，10亿辆车也不堵。
零度火
11点可不是高峰期呀
老百姓
堵车的主要原因是道桥公路规划设计非常不合理和交通法规极不完善漏洞百出！
萬n龜厷暐
主要是有些路口、红绿灯设置不合理。有一年开车回老家，一开始能开到120，到后面一段堵了十几公里，以为是前面出事故，等到慢慢挪到哪里的时候才发现都是排队下去的，但是在下去的匝道几百米的地方有个红绿灯，并且这个红绿灯的时间特别短一次都过不了几辆车。
gzcaojin
堵车：高速上低速车并行。市政道不交替通行抢道
文杰
全部无人驾驶，由中央平台统一调控，应该就可以解决这个问题。
haiyang6868
高速上非大货车车速低于100的就很危险，最安全的车速是110-120，进可攻 退可守。
用户16xxx27
多数时候是路口堵了，路口想快快不了
美丽人生
慢速车肯定存在，车少对交通影响就小，车多影响就大。
好自为之
最恨高速路快车道开80.90速度的玩意，但能如何？他也没有违法！！！
老友
现在开车时驾驶员都是在玩手机的！
生如夏花
不考虑红绿灯吗？一个红灯能过几辆车？过不去的车不需要等红灯？两三次红灯下来不就越积越多、越来越慢？
忘了
直接固定市区只有10万辆，还会堵车么？
你卖我买nnn
应该是限低不限高，谁低重罚谁，能堵车才怪。
乄唯愛
为了安全开慢点没什么 关键是开的慢还不自觉走慢车道 两辆龟速车并排堵路 是在表演龟龟赛跑吗[晕]
wangjyyh
陈震二环跑得快，限速不让啊
森林
十字路口限速，而且骑电动车和行人经常不守规矩造成市内不敢开快车，关键车辆撞了行人或电动车那怕他们闯红灯，倒霉的都是车主，撞死闯红灯行人还得刑责影响本人或下一代考公，堵就堵吧，多费点油国家能多收税。
斯空
我一个朋友在港京澳高速上最左边快车道跑76，一直占着不让，我都无语了
友谊万岁
所有道路上调20%~30%限速值，拥堵状态肯定会很大程度上缓解！
大江大河
也许吧，反正大家城市车道的车速都超过限速牌子上的数字。另外，那些起飞的摩托车骑士都说不堵。
db
驾驶员因素很重要
东方华灯宴
最主要的是素质，违规行车的
蟀哥
二十年前，单向两车道只标明行车道和超车道，那时候基本没有因慢速堵车的说法。
ray huang
加州在许多路段提速了多年， 高速如果速慢太多警察会截停，高速65迈要近80迈才抓。 但高峰期该堵路段还是会堵，就算扩建了车还是太多。
zxyemoren
其实只能靠整体智能驾驶，不单单单台车，要整体同条路的整体调控
土豆炖土豆
正真全部实行无人驾驶才能有效利用算力实现最优。
用户14xxx23
红灯多，车提不起速
老M
早说过了，堵车80%以上的原因是因为驾车人水平低、不守规矩，还有少部分原因是交通规划设计不合理，基本上跟车辆和道路没什么关系
月痕
高速都能堵，红绿灯就不说了，还有行人，电瓶车，不分离十分难啊
用户14xxx07
主干道不许左转弯和占道停车
啥也不说
就是慢，各种二把刀开车。去十渡好多京牌车就开40-50迈，估计北京市开习惯了，40就算飙车了
又是秋风
小心流动测速！上个月在厦门环岛路六车道路上没几辆车不小心限速60跑了80，特妹的前面十几个交警辅警拦了一堆车扣了3分罚200。
战争2013
是驾车习惯的不统一造成的堵车。
拒发评论一年
速度低点也没事，就怕了旁边还有个沙比和它一样的速度相亲相爱。
待机而动
任何结果并不是只有一种因素造成，堵车更不是只因龟速造成。
用户10xxx95
堵车的真正原因是路太窄
美哥 等100人
很多现象的原因其实非常简单直接的：堵车的原因是因为车开得慢，一个地方穷的原因是因为大部分人都没有钱！[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
梓茗
路口红绿灯设置放行方向过细，时长过长，也是造成城市道路堵车的重要原因。
用户10xxx50
终于看到一个像样的专家了