山东暴雪过后济南淄博等地去把燃油车电车问题全暴露了。要说燃油车被淘汰的几率太小，

木石半闲 回复 03-04 21:35
把车关了，电是还在，人没了。

用户13xxx87 回复 03-04 19:58
是不是你电车在广东不受冷天气影响。

QW1KO 回复 03-04 21:19
因为电车抛锚都被围起来了啊，怕见人[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]

昨日依旧 回复 03-05 00:19
垃圾电车就别刷存在感了。

萧萧瑟瑟 回复 03-05 00:27
三部分人还在拥护纯油车：1、合资品牌电车打不过自主品牌，只能油车最后一波残余的流量。2、电车还完全没有发展起来的自主品牌。3、满清的遗老遗少。

宏安居陶瓷 回复 03-04 19:52
省油，不省钱！等6到8年，你换电池就知道了！

我有个朋友 回复 03-04 17:50
油车省电呀[哈哈笑]

这个世界 回复 03-04 18:51
每次的洪水都是百年一遇。

用户10xxx76 回复 03-04 19:23
2010年2月28日晚正月十五，暴雪。铁路列车堵在德州不能南下济南。

暮依阳 回复 03-04 22:44
你还好意思说满油

偏爱 回复 03-04 23:34
哪一款混动

呵呵 回复 03-04 20:59
呵呵。买了电车有什么需要学习的话，只有学习如何对待死亡，但恰恰是人们研究得最少的课题😀😀

寇力 回复 03-05 02:04
说得对

用户14xxx44 回复 03-04 18:40
那时候直接买电车！然后油车里面养两个鸡吃绿色食品！

木石半闲 回复 03-04 21:38
以后地上就是个大的无线充电器。

田崖兰克 回复 03-04 21:05
坐标烟台，腊月二十八晚上去排队洗车，气温零下11度，开着空调看着电影等了两个半小时，用了不到4度电

蒋中华 回复 03-05 01:34
飞机出故障的几率小于汽车，但死亡率接近100%。如果都是电车，一场大雪能让下雪的地方全瘫痪。

用户68xxx68 回复 03-04 22:28
只有开始功率高，热起来以后1千瓦。

你猜我是谁 回复 用户68xxx68 03-04 22:45
我们单位去年计划换车 买了一台回来试 天不冷还行 出场标的满电续航350公里 天一冷 不说腰斩 也是六七折 最大的问题就是制热 原车暖风完全带不动 没办法又加装的柴暖 一天一两升柴油 就是味大 一身柴油味 然后换车这事就搁置了 我们单位车 一个月要烧近3000的油

天资 回复 我有个朋友 03-04 18:01
欢迎再来俺们威海玩

我有个朋友 回复 03-04 17:49
……山东还是天气好，在威海那几年二月能穿夹克[裂开]当年我这执勤时都是自备车辆开暖风。不这么干第二天会硬。这边现在立春一个月了昨晚上还近零下二十呢[惊恐]不过也马上就暖和了，白天就快到零度了，也就这几天了。

我有个朋友 回复 03-04 17:53
赶脚山东就挺好的，在威海呆过好些年，天气简直了，油电真就是看心情。我这现在谁开纯电谁是大怨种，不算县乡，县市单程三百多公里，零下三十很常见的地区[裂开]

空白人生 回复 03-04 23:04
上个世纪的东西而已，

老烟枪 回复 03-05 04:22
燃油的能量密度现阶段肯定比电池高，但基本已经到头儿了！但电池的能量密度会随着材料学的发展不断提高！潜力巨大！

天 门 雀 舌 回复 03-04 17:45
电车剩20/100电量和油车剩20/100。。。你看看谁着急。。就像我们跑网约车的。朋友电车，跑一上午都在打街，头晚没充电。本来计划中午吃饭冲半个小时。500续航，剩下200多公里。结果接了个成都上面，打电话乘客中途不愿意等。结果单子甩给我门Cng车。哦豁。打电话联系好，出发之前去加气站上个厕所。顺便加满气，一罐气70高速近300公里续航。油箱还有1/3油能跑300多公里。直接就出发了。成都送到目的地也能加气。回来带个顺风除车费刚合适。。。当然这是少数情况。文中下雪堵车也是少数情况。就像私家车买四驱。去自驾游西藏，也是少数情况。有些烂路确实四驱不错。可以没有，但是有最好。

我有个朋友 回复 03-04 17:41
我这边暴雪到不是偶发，挺正常的，遇到了也都很淡定，从来就没人会给它算雪灾。运营车辆停运。地铁……在线上还好。出门看情况，基本还是开车，雪胎冰铲这都是正常配备。也有在车上备工兵铲的，虽然不太多[抠鼻]没辙了就11路，当然得完全靠11路时大概率也就休假了[裂开]