本来我年前是一直准备到美国那边去的，一是想参加全球每年美国那边的CES大会的.其实最主要的是想亲身体验一下特斯拉的FSD，对了，特斯拉FSD V12版本中国的汽车CEO唯一第一时间跑到美国试驾的是何小鹏啊，知道为什么吗？
那肯定是他最有信心去直面今天FSD的全面入华啊！
知己知彼 百战不殆吗
但是因为去年9月份开始一口气调研上市公司80多家，直到过年都没能成行，后期我跟汪兄之前在西安调研路上还是有分歧的，他认为中国不可能放FSD进来，我说百分百进来，这条鲶鱼必须放进来，前提是只要中国准备好了就OK了，那么什么样的情况叫准备好了，就好比上半场电动化时代，宁德时代、比亚迪那样的头部企业跑出来了就叫准备好了，而下半场小鹏、华为这样的企业跑出来了，就叫准备好了！
所以去年年底汪兄这个湾区第一大超级特粉开始给我大谈特谈FSD百分百一月份进来，如果进不来3月份前必须进，没有想到我们一起在新加坡的申通老板会所的饭局上，我居然看到了FSD铺天盖地的入华报道，那一刻我第一时间把手机打开给汪兄看！
这说明我们两个的判断百分百又对了！
趋势判读对了
包括入华时间
另外小鹏X9我是1月9号提的
然后我从深圳到湖南、湖北、河南、江苏、浙江、上海、浙江、福建、广东、江西、湖北、河南，大年三十才到老家过年，一口气8000公里，包括昨天特斯拉FSD一个小时的试驾，我来说一下我得出的结论：
1，特斯拉FSD全面入华，和当年苹果入华，19年特斯拉的电动车身入华都是一模一样的巨大“鲶鱼效应”，中国智能电车下半场的全面智能化全面来临！
另外AI发展的超级拐点是22年12月的GTP3.5，之后是中国那些上个时代那些后知后觉的互联网企业疯狂copy、追赶，直到春节前Deepseek这样中国最前沿顶流出现，以开源的形式收割了全球（数字世界的哪吒），AI第一阶段的数字世界的革命有美国开始， 中国收获阶段性告一段落.然后就是第二阶段物理世界的革命，如果说FSD是全球第一个实现端到端的（64000元），那么小鹏NGP是全球第一个等同于L3级别免费的（灭霸级别的行为，堪比Deep see的开源）开通了中国每一个城市的好用的智能驾驶（物理世界的哪吒来了），真正的革命者来了，这才是真正的科技平权，而不是一些垃圾企业搞的装逼的科技贵族（违背了科技的初心，让人类最多人生活的更加美好，这些企业只是让少数人更加丑陋）！
所以特斯拉FSD入华的一小步，人类的一大步！科技开始走进全世界每一个角落，欧洲马上也会落地FSD，小鹏NGP也已经开始有条不紊进入全球60个国家！
同时这次给咱们的政府超级点赞，能够第一时间全面拥抱AI，这个我们通过年后的经济工作会议一览无遗，梁文峰、王兴兴的参会就表明了政府的态度，全面拥抱新经济、新质生产力、中国从此走入AI新时代！
未来特斯拉彻底放飞了，未来全人类正式走入AI2.0时代，智能电车时代（特斯拉50000亿市值），并将继续进入AI3.0时代：人形机器人时代（特斯拉25万亿美金市值），终将走向AI4.0时代:脑机接口时代（特斯拉100万亿美金市值）！
那么小鹏呢？[捂脸][捂脸][捂脸]
这是站在特斯拉角度的观点，下面我们再换个角度，中国车企！
2，作为19年特斯拉的KOL、20年比亚迪的KOL、中间一直是华为、24年是小鹏的，从中国车企角度看这个时间就很简单，第一我们看谁敢于直面人生，第一时间冲上去去和FSD火拼，近距离肉搏，这个小鹏最擅长，小鹏这个金刚葫芦娃干这个事已经十年了，天天喊着要打特斯拉打的找不到东，其实人啊一辈子有一个这样势均力敌的对手是一件巨大幸福事情，要不那该过的多么的无聊、寂寞，小鹏是一路死磕智能化的，导致什么换电、跟油有关系的一切小灵通技术一律不搞，中间因为智能执念差点挂了自己[捂脸][捂脸][捂脸]
不管怎么样，伟大都是熬出来的，后续团队的调整、车神凤头、营销圈的屠夫托马斯的加入，里斯战略团队的配合，堪比阿里里面蔡的顾总在全球的纵横捭阖，小鹏CEO的上位，24年终于迎来了久违入19年10月特斯拉那样的盛况，Mona、7+
包括近期的G6、9改的横空出世、G7新款四月份的发布，下半年X9改、E29、G01发布，小鹏终于迎来了产品爆发大年，战略落地大年！
这句是我们为什么能够看到最近几个月小鹏的销量为什么一直是No1，刚刚开始，未来几年这是常态，因为他就是下半场的比亚迪，灭霸来了，清场的那个人！
而这一切小鹏已经准备了十年，要不特斯拉准备了二十年一样，后来者你靠把智能化当广告学是一点毛用没有，老老实实的工科思维、产品思维、小步快跑、持续迭代的互联网To C的思维，而不是小B、大B思维！
所以我们站在未来26年来看当今世界，全球只有俩个胜家：
美国是特斯拉
中国是小鹏
3，接下来我们看看媒体尤其车圈媒体，很多在吃人血馒头，有的甚至北鼻无锡的拿着罚款单来强奸民意，满眼的老百姓都是傻逼的样子，妥妥的车圈流氓，降低中国车圈整体水准，为了点自己好出去装逼的钱，把中国车圈媒体的脸都丢到厕所里面了，这样的流氓、无耻的行为有利于中国开放、积极、创新、友好的营商环境吗？有利于上海这边的出口创收吗？这不是妥妥的逆全球化吗？
而最正确的打开方式
当然是凤凰网第一时间组织小鹏和特斯拉试驾的比较行为，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷对特斯拉有以下评价：
• AI模型方面：肯定特斯拉的模型做得很好，认为AI模型会决定智驾能力的上限，特斯拉和小鹏在认真做AI模型上有很强的共识。
• 纯视觉能力方面：认可眼睛看路比激光雷达速度快，能带来敏捷性优势，特斯拉在纯视觉感知准确性、范围等方面是顶尖的。
• 整体能力方面：特斯拉FSD新进入一个国家，在没有大量数据的情况下，能做到当前的程度非常棒，是高能力的友商和队友，其让大家看到了什么是基本功扎实的智驾。
这才是打开双手迎接新世界、拥抱新事物最积极、最正确的方式，不卑不亢、积极探索比较，而中国这是只有小鹏可以做到最客观的来面对这件未来三年最大的一件事！
好了，最后祝贺特斯拉FSD全面入华，给小鹏的打你打的找不到东勇气点赞，给小鹏十年死磕智能化的落地大年超级点赞！
从此人类进入“双X”时代！
Are you ready？
