死磕赛道运动风，凯迪拉克全新ct5上市这次来到浙赛，除了一睹阔别三年的v

死磕赛道运动风， 凯迪拉克全新ct5 上市

这次来到浙赛，除了一睹阔别三年的 vday性能秀 风采，还见证了全新CT5正式上市。三款车型，限时一口价21.59-26.59万元，上来就挤干价格水分，很有竞争力。

官方权益包括限定车色、黑标套件、25000增换补贴等等，但亮点在于行业首创的“回血礼”，进保定损≥车价30%可免费等价置换，比保值回购更有诚意，可能也是考虑到CT5车主狂放不羁爱自由的个性吧……

新款升级有三：设计、座舱、性能，凯迪拉克的市场打法已经从迎合主流转向服务粉丝，只要后者忠诚度够高，油车成本一分摊，利润率也有保证

外观对齐美版中改，还下放了很多进阶设计。例如宽体后轮眉，V系列同款台风绿/逐风蓝车漆，专属黑标套件，甚至捣鼓起黑翼同款的定制套件，接下来改装黑翼会成为凯迪车友玩车必备了

座舱看齐新一代家族设计，33吋9K曲面屏安排上，10bit色深、10亿色、苹果同款mini-LED，强到数码宝贝都挑不出毛病。再加上全系标配16扬AKG音响和126色氛围灯，加点钱还能上通风/加热/按摩的Moli真皮座椅，这享受在同级油车里也是独一份，还能跟新势力掰掰手腕

性能主打“超跑四件套”——第四代MRC电磁悬架、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动以及米其林PS4S轮胎，这些都是原厂件。尽管2.0T+10AT的马力相对电车不占优势，但有了四件套的加持，底盘均衡、轻量化到位，浙赛圈速能反杀一众性能车，也算得上扮猪吃老虎了

作为二线豪华最有性格的领头羊，凯迪拉克找到了属于自己的独特生态位，哪怕小而美，配合一口价的诚意，日子应该会比其他二线好过不少。性能油车的消费需求也相对稳定，足以为凯迪拉克的电动化V系列争取转型时间

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