最近和一位汽车供应链的老板聊天，他说汽车行业已经出现了蝴蝶效应。 之前每次三大一

李子橱 2025-02-28 10:39:07

最近和一位汽车供应链的老板聊天，他说汽车行业已经出现了蝴蝶效应。 之前每次三大一线豪车降价的时候总会门庭若市，但现在，似乎降价也刺激不了中国消费者的消费欲望。 三大一线豪车是从18年逐渐低下高昂的头颅的，但一直低了这么多年后，还是没有办法挽回颓势。 尤其是到了今年之后，这种情况更加明显。他们所丢失的阵地正在被国产汽车所占据。尤其是一些造车新势力，抢的就是三大一线豪车的饭碗，因为他们的价格，刚刚是和三大一线豪车相重叠的。 最令三大一线豪车难受的就是，之前三大一线豪车向我们诠释了什么叫豪华，为我们讲好了品牌故事。所以1.5t的发动机他们就敢要价30万，因为消费者认可。 现在的问题是，中国汽车正在对豪华进行再定义，谁要是没有智能驾驶系统，谁要是没有丰富的配置就别再说豪华了。 顾客进不进店就是个很明显的晴雨表。当顾客们再也不愿踏入三大一线豪车店门的时候，就意味着国产车和三大一线豪车的之间的攻守开始转变。

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