百年未有之大变局下，新能源造车的浪潮风起云涌如火如荼，可并不是所有的车企都能在这场“血海竞争”中笑到最后。 2025 年第一家倒下的造车公司——Canoo。这家公司来头可不小，云集了宝马、福特、Uber等巨头的前高管，仅4年就在纳斯达克上市，市值一度高达150亿，算是“滑板底盘造车的鼻祖”。 Canoo成立之初，凭借其独特的“滑板底盘”技术（一种将电池、电机等核心部件集成于底盘的一体化架构），一时成了新能源汽车领域燃起的新星。资本争相入局，媒体纷纷报道，Canoo还未量产就拿下了NASA、沃尔玛等企业的订单。 众所周知，造车是门极其烧钱的事业，蔚来李斌曾直言没400亿干不了，小米雷军更狠，直接把门槛拔高到1000亿元。 对车企而言，高投入早回报。Canoo投的没那么多，但5年却亏了近百亿，这在国外新能源造车史上算排得上号了。 2021年后，公司接连遭遇合作失败（如与现代汽车项目终止）、高管离职潮（创始人克兰茨跳槽至苹果）、生产造假（被曝工厂90%的车都是“贴牌”出厂）等危机，最终股价暴跌99%，折合人民币连一毛钱都不到。最终，Canoo欠债超过1.64亿美元（约11.93亿元），资不抵债申请破产。 2025年第一家造车公司破产的雷，就这样炸了！ Canoo的兴衰历程既是资本泡沫破裂的缩影，更是全球新能源汽车行业加速洗牌的警示。 电动汽车在大变局期进入新的拐点，这片红海不再是大家追求造车梦的“乐园”。 新能源汽车的赛道很长，不是一时的热度就能跑完全程。
