这两天，包括李斌、余承东在内各界大佬都在讨论高速爆胎时车辆的安全表现。
这个时候其实我想插入另一思路的
先讲结论：低压续航轮胎（俗称防爆胎）该考虑采用到新能源车上了
对，新能源车为了实现更好的续航，用尽一切办法省电，包括低滚阻轮胎等等。同时，防爆胎基本上在新能源车上被放弃。
但其实现在新能源车的续航能力有不少进步了，再说，在安全面前，哪怕有一定程度的里程差异其实都不值得一提的。当然，车商标定续航数据很重要，或者依然可以标配低滚阻轮胎，同时提供防爆胎的选配，注明对里程的影响就好了。
我N年前是经历过在高速上突然爆胎的（普通轮胎），当时离出口两公里实在出不去了，无耐在应急道上换胎，当人站在车流滚滚高速应急道上，那种压迫感和不安全感至今难忘，当时爆的还是左后胎。
至于平时，一年下来中钉的概率大约1-2次，有防爆胎不论如何总能熬到补轮胎的地方。还是很便利的。
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