从3月1日起，京东为130万全职骑手缴纳五险一金，人均月增成本500元。 京东坚持“直营模式”，因为“外包骑手？那是耻辱！”（东哥说的） 再回看美团。 为了规避了劳务风险和社保成本，美团将骑手外包给第三方公司。 骑手与美团之间不存在劳动合同，而是与外包公司签订劳务协议。 是零工经济“高流动性、低保障性、强算法控制”矛盾的集中体现。 算法的优化大部分骑手每天工作时长超过8小时，高峰时期甚至达到12小时以上，受困于“手停口停”的生存焦虑。 京东这次给小哥们提供社保，从“拼补贴”到“比责任”，除了京东的业绩支撑作为底气（2024年三季度净利润同比增长47.8%）外。 另一方面，无论是在职员工还是快递小哥的平均薪酬和社保，在同类型互联网企业中都算不错的。 京东退休快递员吴咸满，在老家盖了三层新房，给儿子在市买了房买了车。 这是让劳动者尊严的回归、也是对行业生态的净化。
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