华为已准备好2025年L3级智驾
按照世界公认的智驾标准，L3属于有条件下的自动驾驶了。
就是L3能开启的时候（认可当前路段可开启），那么驾驶员是可以不盯着路况的，是可以手机玩游戏、看书、低头喝茶、看车载视频，打电话，这些都是不违法、也不违规的。
只是要驾驶员保持在极短时间内接管驾驶即可（不能离开驾驶位或者睡觉），那也意味着交警看着驾驶员在驾驶位看书，看手机打手机，仰头看天不看路面，抓住或者拍摄到都不能判定违规的……
而因为驾驶员没有看路面、关注路况而导致的违规或者出了事故，是驾驶方（车企、系统提供者）来负全责的。
注意，在L3开启出事故，这里是车企/系统负全责的，驾驶员没有责任。
不知道华为智驾是不是今年就能做到以上内容了，那就真的敬佩了！！！
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你看看百度萝卜快跑，无人驾驶还能商用载人，是不是遥遥领先？但目前在路上时完全是一个移动路障。
Ryan 回复 02-21 15:19
我去年坐过两三次，开的确实有点慢，但在市区跑还是能接受，以后技术成熟了估计会好很多，不过也有个优点，听说事故率不到有人驾驶10%，而且好像也没听过出现死亡事故，如果速度慢点能换来那么低的事故率和伤亡率，我觉得很值得，全面普及无人驾驶话，就不会那么堵车，速度也自然能提升上去