再说说换电。
其实今年大家也看到了，有一大批5C车型即将落地，比去年更多更密
这是新能源行业发展的目前现状，每年都在推陈出新，5C今年可能是完全普及之年，但是背后的问题可能会几年后迸发出来。
就好比几年前的车出现电池的各方面问题一样，寿命如何？耐久性如何？低温性能如何？这些可能不能在目前的数据中完全得知，就好早几年的电动车，你问问滴滴司机了解一下衰减，可能得到的回答也是五花八门。
其实从物理性能角度，电池相对于其他部件来说，就是一个更容易【老】的部件。
而这个更容易老的部件，一直跟着你，其实仍然存在一定的风险，大家老化速度不同步，自然有短板效应。当然换电站确实解决了这个问题。
你问问蔚来车主关心什么是5C吗？他们有25C换电......
你问问蔚来车主关心什么是以后固态电池大规模普及吗？他们现在就已经用上了150度半固态电池......
你问问蔚来车主关心以后换电池的费用需要几万吗？他们现在去换电不超过100块钱.....
既然国家在大力推行换电，就好比多年前国家在普及移动宽带一样，各种阻力各种不理解，觉得有线网络已经很好了，无线那么不稳定还需要大量基建看不到回报有什么意义（经历过那个时代打讨论的人一定记得），但是现在已经人人都离不开了，没人质疑5G网络的意义。
换电也一样......穿越时间周期，后面一定是黄金期！
