当比亚迪喊出了全民智驾的口号，其它新能源车企会遭遇什么？ “会成为受益者”，这是零跑老总朱江明提出的一个观点，理由就是比亚迪这些品牌开启智驾普及，会让更多消费者接受智驾，而更早就在旗下C系列车型中完成了高阶智驾覆盖的零跑，便会由此受益。 就说零跑C10这台全球车吧，它从落地上市开始，就已经布局了高阶智驾，而且其所选择的技术路线与宋PLUS DM-i的视觉方案不同，拥有英伟达Orin-X与激光雷达的支持，视觉+感知的融合方案，跟许多30万级高端SUV是一致的。因此能支持像NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航功能等高阶智驾功能。 而如今，开启了全品牌补贴之后，零跑C10 210智驾版更是不过15万元，对比宋L来看，其无论是在空间、续航，还是在高阶智驾功能方面依旧能处于领先位置。 在比亚迪等品牌大步迈入智驾时代后，早早通过技术、通过功能、通过产品奠定了智驾基础与优势的零跑，还能进一步释放科技平权的红利，在全民智驾时代中让用户受益，也成为“受益者”。
