怎么去改变一个行业？一台几万块的纯电代步车行不行？五菱宏光MINIEV四门版说：行。 很多人都说高端新能源的空间座舱是一天一个新花样，可代步车就这么大，好像真没什么能改的。可是宏光MINIEV四门版一上来就给出了内部空间设计的增长，2190mm轴距直接完成内部扩容，让A00车辆也能享受四门出入的便捷，通过用户思维去造车，既让车主开得容易、也让乘员坐得舒适。 而且一直都在寻求技术创新、不走寻常路的五菱，也并不仅仅是为宏光MINIEV四门版加了两扇车门而已，后备厢门槛降低181mm，让大件的拿取存放更省力，放到二排就是745L的大容量，帮家里置办点物件靠A00级车辆现在也能搞定，这既是五菱对于创新的不断追求，也是其造车技术不断提升而带来的优化。 说到优化，除了尺寸变大、空间变大外，车辆还让后排视野变得更大，通过座椅高度的抬升，还有扩展到2.1平米以上的后排可视面积，明亮且开阔的座舱，都在改变代步车只能“坐”的现状，让出行更舒适、让出游更惬意，这便是五菱“为人民造车”的最佳体现，而宏光MINIEV四门版也势必将会引领同级市场持续向上，通过更多用户可触及、可感知的惊喜开启代步车2.0时代。
