比亚迪推出海鸥智驾版，让用户体验智驾的门槛降到7万左右，但有人觉得这还不如给个座椅加热来的实在？
首先很多非行业内人士，对智驾功能的接受度几乎为零，甚至是完全没接触。尤其是选择十万级车型的朋友，几乎不会把智驾功能列为购车因素。甚至你劝他某款车有非常厉害的智驾功能，来试试，他都会拒绝了解。
但如果这款车型在各方面都满足需求，还多了一项智驾功能，那用户就有很高的自主使用意愿。原本就愿意买海鸥的人，会更加愿意用海鸥智驾版，并主动体验智驾。
大家都随意试试随意了解，智驾就不再只是圈内文化，而是真的普及开来，成为一种出行方式。
至于“能用”和“好用”的评价，其实目前没有必要去比较。如果能让比亚迪庞大的用户群体先去了解智驾，大家从接受到追求更高阶的智驾体验，对所有致力于智驾的企业来说都是好事，宣传起来也比以前轻松很多。
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