比亚迪发布全民智驾战略之后，余承东、何小鹏、魏建军很快发微博表达了自己对智驾的观点。2023、2024年，比亚迪两度率先挑起国内汽车市场的价格战，都没有这么大的反应。现在这么大反应，为什么？
车企其实是持有一致的共识：电动化是上半场（第一个增长飞轮），智能化是下半场（第二增长飞轮）。在新能源渗透率超过50%时，智驾的重要性毋庸置疑。
从2020年算起来，比亚迪这5年卖出去了1000万辆新能源汽车。很现实的问题，这1000万个新能源车主，下一次换车还会选择比亚迪吗？中高端燃油车转到新能源车，会选择比亚迪吗？
这应该是比亚迪品牌向上的原因之一，仰望、腾势、方程豹，全面铺开占住豪华、超豪华定位，可以承接王朝、海洋网用户的换车需求。比亚迪在这3个品牌上的打法，主要在底盘域下功夫做差异化，推出云辇、易四方等。但是，消费者没那么买账。
汽车一共5个域：动力域、底盘域、车身域、座舱域、智驾域。过去两年，比亚迪的战略应该是出现了一些偏差，在重要但没那么紧急的底盘域上投入太多精力。当比亚迪战略方向调整，回归到正确路线时，如果中高端品牌的核心短板被补齐，立体化的品牌、产品、用户矩阵，就更加牢固了。
