还是出事了？零下4℃，洒水车仍坚持洒水，结果路面结冰，多辆行车失控，还撞到了学生。网友：教条主义害人不浅！这水就非洒不可吗？ 2月9日一早，湖南省新化县就炸开了锅，多位市民纷纷吐槽洒水车：结冰了吧，出事故了吧！ 原来，当年早晨，新化县城的气温只有零下4℃，此时，只要洒水就会结冰，但是，洒水车还是要照常工作。 结果，果然出事了。 新华第一中学周围的路面上都结着一层冰，这给前来上学的学生，和送孩子的家长造成了很大的不便。 大家都小心翼翼，一点点挪动，但是，路面打滑实在严重，刹车更是失灵，很快的，几辆车就撞到了一起。 就在这相互撞蹭的过程中，一辆车突然偏离行道，朝人行道冲去，一名中学生瞬间被撞飞了几米远，其他学生急忙避让，却还是有被剐蹭撞倒的。 此事传到网上，瞬间炸了，网友纷纷指责罪魁祸首洒水车：明明天气不适合洒水，为什么一定要洒呢？不洒不行吗？ 而类似事件也远不止一例一城，很多城市，都存在冬天洒水的情况，还有下暴雨仍坚持洒水的。 说起来有些可笑，但这种荒谬的事情却真真实实发生在我们的身边。 那么，为什么洒水车一定要不合时宜的洒水？出了事到底谁负责？ 或许是部分环卫作业的规章制度过于死板，没有充分考虑到复杂多变的天气因素。 在一些地区，洒水车的作业时间和频次被严格设定，就像设定好程序的机器，不管外界条件如何改变，都得按照既定的模式运转。 又或许是缺乏有效的监督与反馈机制，基层工作人员即便知晓在这样的低温下洒水会造成严重后果，却因担心违反规定而不敢擅自停止作业。 至于责任认定，首先，洒水车所属的环卫部门肯定负有主要责任。他们未能根据实际天气情况灵活调整工作安排，是导致事故发生的直接原因。 但城市管理中的多个部门也都难脱干系。交通管理部门在事故发生前，未能对可能出现的危险路况提前预警；在事故发生时，应急处理也不够及时有效。 而气象部门虽然发布了低温预警，却没有确保信息精准传递到环卫等相关作业部门，致使工作衔接出现严重问题。 所以，平衡城市管理中的规章制度与实际情况，需从多方面入手。 制定规章制度前，城市管理部门要深入基层调研，广泛邀请社区居民、企业代表、专家学者等参与，通过听证会、座谈会收集意见，让制度贴合实际。 制度应设弹性条款，如环卫作业规范可规定低温时原则上停止洒水，特殊污染情况依实际判断是否作业并明确标准流程。 对一线执法和作业人员定期培训，使其熟悉制度内容、理解制定初衷，通过案例分析、模拟演练提高应对复杂情况的能力，赋予他们一定现场处置权。 在不违反原则下合理决策，像交警遇突发交通状况可灵活调整管制措施。 建立内部上级检查、外部市民监督的多元监督机制，设立举报热线和网络平台。搭建畅通反馈渠道，一线人员和市民反馈问题，管理部门梳理分析后及时修订完善制度。 利用大数据收集分析气象、交通、环境等城市运行数据，为决策提供依据，通过智能设备实时了解城市状况。 借助移动互联网开发移动执法管理平台，便于一线人员获取制度、上报情况，也方便管理部门实时监督指导 。
用户98xxx41
他们工作，不管天气什么变化，铁定洒水，每洒一车500元。