比亚迪天神之眼智驾很不错，但为什么我不愿意把他们吹到天上去，不吹遥遥领先，不吹断代领先？！
先不讲结论，先讲优秀智驾的最基本原理，而且，这些原理和他们发布会官方输出内容无关。
1. 看芯片，有些能自研，有些是外采，不管什么途径，目前获得适配芯片大家都问题不大；
2. 大模型，不管是之前的规则，还是现在的端到端，A做到的，B也做到的，也许在局部表现上会有一点时间差，但一定不可能是代差；再讲，全面领先在智驾领域是不可能存在的，客观存在的是某些方面A暂时领先，另一些方面B、C暂时做得更好一点。说白就是，做得比较好的几个，大差不差。
3. 看规模，其实这才是硬实力了！就看你参与训练的车辆数量，这才是一个门槛，对于一个已有千万辆级保有量的车企，并以每年400万辆以上增长的，可投喂给大模型训练迭代进化提供了极为有利的条件。
话说回来，1、2、3条件中，第3个才是最难实现的！未来，这才是做好智驾最强的护城河！
大家再回想一下以前流行的一句话：
当传统品牌一旦发力，下一半句是什么呢？大家可以在评论区说说。
再补一句吧，一家连整车能力都没有的品牌，最好就别张开大嘴指手划脚。
正威乾坤
小编很隐晦，照我说就是余大嘴说的话全部是米田共。
BabyAmu 回复 02-12 10:10
哄蒙高手，一台车赚3万多合作费，还是菊花包赚，不小车企上当，永无止境的收。
园园
小编，你就差没指名道姓的说华为自驾了。但比亚迪三款自驾有两款采用了激光雷达，这不与华为的差不多？没有激光雷达的只有高速和快速路自动领航，只能达到辅助驾驶的L2，与自动驾驶还差很远。
天赐 回复 02-11 22:57
王传福从一开始就说了自动驾驶还不现实，是被资本裹挟的，是虚头巴脑的东西，现阶段的智驾全是辅助驾驶。不管华为，比亚迪，还是特斯拉，都是辅助驾驶。本质上讲，激光雷达的上限比纯视觉方案更高，但价格也更贵。比亚迪要做的是智驾平权，能兼顾到几万块钱的入门级车型。凡事都有个过程，0~∞的关键不是∞，而是0~1的突破。
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
用户16xxx79
什么都不懂留不要发帖了，迪子做的不是遥遥领先，人家做的是拉低门槛
能吃能睡
天赐 回复 02-11 23:01
别瞎发图片，花粉说了，菊花的4G比其它家的5G还快[滑稽笑]
拭目 回复 天赐 02-12 04:09
哎，我没感觉到有啥差别，难道用了假5g手机？