大众330和380发动机只是功率和扭矩不同吗？ 虽然都是2.0T，但不完全相同，主要区别如下： 1. 功率输出 330发动机：最大功率约186马力（137千瓦），最大扭矩约320牛·米。 380发动机：最大功率约220马力（162千瓦），最大扭矩约350牛·米。 2. 应用车型 330发动机：多用于中型车或SUV，如帕萨特、迈腾、途观L等。 380发动机：多用于高端车型或性能版，如帕萨特、迈腾、途观L的高配版本。 3. 技术细节 两者都基于EA888系列，但380发动机采用了更先进的技术，如更高的涡轮增压压力或优化的燃油喷射系统。 4. 燃油经济性 330发动机通常更省油，适合日常使用；380发动机则更注重性能，油耗相对较高。 总结来说，380发动机性能更强，适合追求动力的用户；330发动机则更注重经济性和日常使用。
太阳星辰
就一台发动机，本来卖10万就赚钱，为了赚的更多，就调成高低功率，低功率卖15万，高功率卖你18万，买的乐呵呵
用户79xxx35 回复 02-05 14:07
噗，你真是大聪明
黄三水 回复 02-22 14:52
百度虽然广告多，但是这个区别你搜一下还是可以知道的
包包
错了，330才更先进，叫3代半
黑猪 回复 02-20 12:00
evo5今年量产了[鼓掌]个人感觉维修成本要比gen3高很多，零件多了一大堆[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
粤睇粤有计 回复 02-24 20:01
途昂pro，跳过第四代直接弄上第五代
用户10xxx39
怎么天天发这些落后于时代的玩意儿
Doraemon
330路上零百崩不过280(300)，自重大(参考330迈腾比280迈腾重100公斤左右，一共1.5吨左右差100公斤可不是小事)，传动效率低(干式双离合拥有90左右的传动效率，湿式至少低10个点)，发动机会烧机油，官方说明书标注的，一定公里数会少机油是正常现象(烧机油的后果就是发动机里经常少机油要补，发动机舱里会不干净，不干净会使得发动机舱里的接口传感器小毛病不断，相对的ea211的发动机舱里就干净很多，只有点正常的灰而已)，我是觉得330迟早被取消像230一样，热效率是330高，但他性能实在不咋地，被380吊打甚至崩不过280(300) 准确说伯仲之间，燃油经济性、易维护性和成本、后期维护成本上都不如280(300)。
欢乐谷 回复 02-06 09:57
那又如何，无论哪边都会被坑，除非你不开车了，
Doraemon 回复 欢乐谷 02-06 11:17
对的 我就是这个意思 正常人没必要卷入油电之争[并不简单]
用户10xxx62
再加一条，380的发动机不耐用！
精彩由你而来
330比380先进吧，傻
阝轻描看花开
只有德系车才分高低功率[静静吃瓜]
白玫瑰° 回复 02-25 21:19
排量都不一样，别人是排量一样
路人乙 回复 白玫瑰° 02-25 22:28
本田型格、思域、飞度不也是同排量？雅阁、冠道也是吧
LOVE
忽悠消费者
獨行者
2.0T186匹马力垃圾中垃圾。
czq
洋洋洒洒，讲了个寂寞
也许明天
还有一个300tsi。通用，现代，本田，沃尔沃的2.0T我记得马力都230以上吧！
强胜湘家 回复 02-04 20:31
300以前是1.8T老途观，现在是1.5T途观L
用户10xxx77
大众发动机系列比较清楚，日系发动机系列很凌乱，让人摸不着头脑的感觉。
只争朝夕
其实大众把2.0T发动机分成高中低三个版本都可以的，大众大把技术。
用户10xxx33
330 186马力，跑起来凶猛的很！
TJT
等于你特么啥都没说
用户17xxx78
不要说最落后的日系纸糊移动棺材车
用户17xxx68
个人认为高功率发动机故障率更加高，当然要驾驶感好必须高功率，打算开3—5换的也可以高功率，家用开时间久的还是普通车开开好了[滑稽笑]