1990年，叛逃至苏联的飞行员王宝玉心中很激动，终于能去美国了。岂料，王宝玉刚抵达苏联，苏联方面便通知了中国。达成了遣返协议后，他被哄骗着戴上眼罩，登上了飞往中国的图154客机…… 1990年夏，苏联远东的克涅维契军用机场上空，一架中国歼击机正缓缓降落。驾驶舱内，飞行员王宝玉紧紧握着操纵杆，目光紧紧锁定跑道。战机轮胎最终触地的刹那，他长舒了一口气。在他的设想中，这次降落将是通往自由新生活的开始。 苏联空军的官兵们很快包围了这架意外到访的战机。当王宝玉走下舱门时，他主动向苏方表明了自己的身份，并提出要求政治庇护。他的这一举动在军用机场引起了不小的轰动，毕竟在那个年代，驾驶军用战机叛逃的案例并不多见。 在被带往机场办公室的路上，王宝玉的心情异常激动。他相信，通过苏联这个中转站，他很快就能前往心中向往已久的美国。然而他并不知道，就在他被带去接受初步审讯的同时，苏联方面已经开始与中国有关部门进行联系。 时间回到二十多年前。在山东青岛的一个普通工人家庭中，年幼的王宝玉经常仰望天空中飞过的飞机，心中充满了对飞行的向往。在当时的时代背景下，成为一名飞行员，于许多年轻人而言，不只是一份令人歆羡的职业，更是心中的理想。 凭借着这份执着的梦想，王宝玉考入了航校。在航校期间，他表现出色，各项技能考核都名列前茅。毕业之时，他得偿所愿，被分配至黑龙江省的一支空军部队。这支部队位于中国东北部，肩负着重要的空防使命。 在部队的最初几年，王宝玉展现出了优秀的飞行技术。他总能圆满完成上级交办的各项训练任务，且屡在军事演习中获好评。他娴熟的驾驶技术和认真负责的工作态度，为他赢得了不少荣誉。 然而，随着时间推移，王宝玉的性格弱点逐渐显露。在空军这样等级森严的单位里，他经常因为一些细节问题与战友发生争执。有时是因为飞行训练时的排序安排，有时则是因为考核评分的标准。这些矛盾不断积累，致使他在部队里的人际关系愈发紧张。 1990年初，一份晋升通知摆在王宝玉面前，这本该是喜事，可这并非他所期待的，却成了压垮他的最后一根稻草。多年的付出，仿若石沉大海，并未换来他理想中的回报。加上家庭生活中遇到的各种不顺，让他开始对自己的人生道路产生了动摇。 这种失望和困惑最终导致他萌生了逃离的念头。在他看来，只有离开现有的环境，才能获得新的机会。美国，这个在当时很多人心目中代表着＂自由＂的国度，成为了他向往的目标。而距离较近的苏联，则成为了他计划中的中转站。 就这样，一个充满戏剧性的逃亡计划，在这位曾经优秀的飞行员心中逐渐成型。然而，他无论如何也不会料到，在前方等待着他的，竟是一个截然不同的结局。 在决定出逃之前，王宝玉花了数月时间收集情报、研究路线。他仔细研究了周边国家的地理位置和军用机场分布，最终选定了苏联远东地区的克涅维契机场作为降落地点。这个位置距离中国边境相对较近，便于战机的航程规划。 准备过程中，他需要应对诸多技术难题。首先是航线的选择，既要避开重要军事设施，又要确保燃油能够支撑整个飞行过程。其次是天气因素的考虑，他必须选择能见度良好的时机实施计划。最重要的是，他还要想办法避开空军的雷达监控系统。 1990年夏天的那个早晨，王宝玉驾驶战机按照正常训练科目起飞。当战机升空后，他突然改变了原定航向，驶向了预先计划好的路线。由于当时的特殊历史背景，这架战机竟然顺利越过了边境，没有受到任何阻拦。 然而，当王宝玉的战机降落在克涅维契机场后，事态的发展却完全超出了他的预期。苏联军方在接收了他的政治庇护请求后，立即与中国有关部门取得了联系。这个决定与当时的国际形势密切相关。 上世纪80年代末90年代初，中苏关系正处于改善阶段。1989年，两国领导人已经实现了历史性会晤，双方都致力于发展睦邻友好关系。在这样的大背景下，苏联方面并不愿意因为一个叛逃飞行员而影响两国关系的发展。 中苏双方就此事展开了快速而务实的外交谈判。中方宣称，王宝玉的行为属于严重违纪之举。基于此，中方请求苏方予以协助，以将其遣返。苏方考虑到双边关系的重要性，同意了中方的请求。整个谈判过程进行得十分顺利，这与当时两国关系改善的大趋势是分不开的。 为了确保遣返行动的顺利进行，中国方面特意派出了一架图154客机。这架民航客机的选择也是经过深思熟虑的，相比军用运输机，它更容易让王宝玉放松警惕。 在遣返过程中，苏联方面采取了一个巧妙的策略。他们告知王宝玉，需转移至另一地点继续办理相关手续，同时建议其戴上眼罩以隐匿身份。对此时仍心存侥幸的王宝玉来说，这个要求听起来似乎合情合理。 当王宝玉戴着眼罩登上飞机后，他仍然以为自己正在向着美国的方向前进。直至飞机降落，摘下眼罩的那一刹那，他方才惊觉自己已然身处中国境内了。整个遣返过程可以说是和平、顺利且不失智慧的。这起叛逃事件最终以王宝玉被依法处理而告终。
