蔚来开启的25年的第一波免息，免息这个事之前聊过了很多次，本质是降价，其次是降低

蔚来开启的25年的第一波免息，免息这个事之前聊过了很多次，本质是降价，其次是降低购车门槛。

蔚来的定位还是偏高端的，但是同样比较挑消费者，就是需要特别认同它品牌理念的人，比如换电和服务的价值。调性比较高，但偏小众一点，后来为了能够扩大开口和受众，同时又不影响主品牌的调性，推出了乐道品牌。

现在再用免息去降低购车门槛，个人觉得有点饮鸩止渴。本来通过Baas方案，就已经把车价降下来了一大块，再通过免息方案鼓励贷款，消费者前期可以用一个非常低的价格买到一台媒体价很贵的车。但是在后期租电+车贷每个月的费用属实不低，通过这种金融方式拉进来的“越级”消费者能有多少？以及这些人的认知中，蔚来是不是一个豪华品牌，还要打一个问号。

这里不是说蔚来不好，而是这些消费者原本因为预算的原因并没有关注蔚来，没有认可换电+服务的价值，即便通过免息的刺激，他们也未必就会接受。如果营销上再用上“X.XX万蔚来开回家”，那么对蔚来整个的品牌调性反而会有影响。

既然已经有了乐道，这部分消费者显然更适合让乐道去争取，而主品牌，抓紧换代，提升产品力可能是更好的选择。品牌向下很简单，但是再想回去就难了[并不简单]