迈凯轮 Artura - 一台不完美的混动超跑 迈凯轮这个品牌，通常以“出色”的拼装工艺已经各种无厘头的小毛病闻名。今天和大家简单分享Artura的用车感受。 外观方面，我非常喜欢Artura的设计。流畅的线条里隐藏了许多空气动力学的小设计。作为一台没有那么赛化的街车来说是恰到好处，碳陶刹车以及mso亮黑轮毂搭配很漂亮。 内饰方面，即便是选配了更加硬核的半自动桶椅，舒适度依然在线。坐过Senna椅子的小伙伴应该懂我意思内饰布局很简约，空调出风口质感廉价，车机系统也很一般。好在这并不是大部分人选择迈凯轮的原因。几乎完美的座舱布局和坐姿高度让每一个坐进车的人一秒进入战斗状态。 驾驶环节，纯电状态下你会获得一台不到一百匹的超跑，扮老虎被猪吃是这样的 。切换到赛道模式，悬挂调至运动，整台车给到非常强烈的反差感。液压转向给到非常直接的路感反馈，让我爱不释手。在电机辅助下，前段加速和扭矩输出爆发更快更狠，聪明的电控也让这台车驾驭起来并不困难。声浪方面只能说中规中矩，它给不了法拉利296小V12的刺激体验。 激进驾驶下，车内各式各样的异响，并伴随着车机系统时不时的报错，非常迈凯轮。 但当我把转速拉至8500转，沉浸下来享受迈凯轮几乎无可替代的人车交流，那一刻，这些小毛病，似乎都不是问题…
