在赛道里仔仔细细开了特斯拉焕新版的ModelY（视频已经发了），悟明白了一些道

在赛道里仔仔细细开了特斯拉焕新版的Model Y（视频已经发了），悟明白了一些道理：

中国新势力卷的项目：800V、5C、高阶智驾、冰箱彩电大沙发这车是一概没有。优点主要是能耗管理，以及开起来运动。

那么问题来了，这么多年来，国内市场反复教育我们，主打运动，特别是邦邦硬的那种车，市场上是必死无疑。ATS、思铂睿、最近几代马6、最近的君威…例子数不胜数。为啥到了特斯拉这儿，运动，且是硬邦邦的运动，就成了优点？

抛开品牌力这个大的因素，结合我在赛道里使劲开Model Y的感受，我发现人们对油车和电车的驾驶感受，预期是有很大差异的。

20来万的油车，通常是2.0T的发动机，200多马力，零百加速7-8秒。人们对这样的车的预期就是舒舒服服代步，如果你把这样的车做的邦邦硬，空间还不大，例如ATS这种，当年号称秒杀E90 3系的，就没市场。

20来万的电车，通常至少是300马力的单电机，要是20大几万，动不动就是400-500马力双电机，零百加速最差也5秒多，快的3秒。且目前的绝大部分消费者都是刚开始接触电车，图的就是电车的新鲜。这个时候人们对车的预期就变成了邪恶大鼠标，就开始期望生猛的加速和凌厉的操控这些同价位油车给不了的东西，反而舒适性和空间就没那么重要了。

所以，空间并不大，舒适性也并不好（焕新版比老款有提升），但是指哪打哪，硬但是支撑性好的特斯拉就吃香了。

当然我这也是瞎悟，有不同意见，以你为准。