想当年，内燃机是汽车的心脏，大排量、多气缸那是标配。可如今呢，8缸、6缸都成了稀罕物，连2.5L、2.0L的4缸机都被叫做大排、多缸了。想想以前，2.5L的发动机都有6个缸，像日产的VQ25HR、丰田的4GR，那可是V6的！宝马M20系列还有2.0L的直列6缸呢。那时候，6缸机多得是！
为啥那时候喜欢多缸机呢？说白了，就是为了动力！排量大了成本高，普通人买不起，所以排量得降，但缸数不能少。为啥？因为缸数多，转速就能拉高，动力就更强！就像F1赛车，2.4L的V8发动机，转速一上去，马力过千匹！
可如今呢，小排量多缸机咋就不见了呢？说白了，时代变了！现在功率过剩，电脑CPU性能都溢出，发动机也一样。设计师们通过各种技术压榨潜力，涡轮技术一普及，功率就成了廉价参数。扭矩时代来了，高转机就淘汰了，气缸也从扁圆变成了细长筒，扭矩提升，发动机还小了、轻了，成本也低了。
所以啊，小排量多缸机就成了历史。现在想看大排量多缸机都难，更别说小排量多缸机了。情怀归情怀，市场归市场，时代变了，老物件也就被淘汰了。这就是内燃机时代的变迁，小伙伴们，你们怎么看？
