看这冬测的架势，零跑25年是要在盈利的基础上更上一层楼了。 大家都发年终奖了吗？最近网上就有不少车企的员工，分享了自己的年终奖，要知道这发年终奖是跟公司的盈利息息相关的，而在造车新势力中，24年实现盈利的，只有理想和零跑这两家。 按理说，实现了盈利就能高枕无忧了，但零跑最近在东北黑河还在热火朝天的搞冬测。从视频来看，零跑B10与一款友商同级别车型正在进行冰雪对开路面的爬坡测试，测试坡度分别为10%、15%、20%。 在仅是后驱的情况下，零跑B10对于10％左右的坡度依旧是平稳起步，反观友商同级车型就存在打滑现象。而随着坡度越来越高，竞品车型打滑现象也就越严重，但零跑B10几乎是没有影响。直到最后，在20％坡度测试中，友商同级车型挑战失败，在停车起步之后出现滑车，滑回起点，而零跑B10稳健的爬上了顶点。 之所以零跑B10能够在坡道上“如履平地”，得益于自研的TCS，即牵引力控制系统，可以让我们在应对冰雪、泥泞和湿环氧地坪等湿滑路面中能够显著提升起步稳定性和安全性，再有保时捷Macan同款设计的前窄后宽胎，也能提升抓地力及操控稳定性，期待它早日上市。
