赛力斯(问界)翅膀硬了会不会单飞？
这个声音从问界M9连续蝉联50万级别销冠开始，就一直会出现在我的评论区。最近甚至多了一个风，说问界很强势，不听华为的管？
我作为一个老花粉，一个问界7/9车主，一个亿路看着华为和赛力斯打破质疑走到今天的用户，想聊聊我的看法。
我用一段前不久央视《中国经济引力场》余总和张董的对话开场。
原话:那时候别人都不看好我们，也没人愿意跟我合作，只有张董事长一拍即合，跟我们合作，当初谁都看不起我们走得到今天，我们一旦牵手就认定，一个目标干到底，一个蓝图画到底。
问界和华为的故事相信网上已经有很多版本了，商业合作过程中两家公司的意见有分歧，看问题角度不同，各自所拥有的条件不一样，决策都是会有所不同的。
有一点我非常肯定，无论如何，华为和赛力斯都不会“分手”。
问界是怎么成长起来的。华为深度赋能+赛力斯的鼎力配合，为什么用户认可鸿蒙智行，认可问界，对HI好像没有这种这么强烈的认可，说到底，鸿蒙智行和HI就是有本质区别的。华为不造车，但是鸿蒙智行某种意义上就是华为的 “孩子”。而HI更像 一种“买卖”。
赛力斯已经看到了鸿蒙智行带给他的红利，而且问界作为现在整个赛力斯的核心业务，如果没有了华为赋能，这对赛力斯是非常大的损失。
反过来看那如果华为失去问界会怎么样？答案是一样的。华为自上而下，花了这么多心血，才和赛力斯一起打造出问界这样一个在50万级别站住脚的中国豪华品牌，怎么可能会放开这段“姻缘”。
这么简单的商业道理，应该很容易明白吧。退一万步讲，问界是鸿蒙智行第一个品牌，也是鸿蒙智行目前销量的支柱，于情于理，两家人都不会让这份，一起努力出来的成果灰飞烟灭的。
M8马上就要上市了，从目前市场的预期来看，这应该也是一款爆款车型，期待就完了，赛力斯和华为都是非常成熟的公司，商业合作的事让管理层去管，用户负责享受他们的作品就好了。谣言止于智者，您说呢
