安装比亚迪赠送的7kW充电桩，但实际上仅仅能跑到6.4kW。 这不是因为比亚迪偷工减料，而是因为7kW充电桩的理论最大数据就是6.8，能跑到6.4kW的话就已经非常了不起了。 因为这玩意儿的设计功率就是220V32a的220×32=7040，再把损耗去掉，最多就是个6.8。
7kW只不过是额定而已，不可能有任何充电桩真能达到7kW，达到了就很容易给烧毁。 比如有人安了某品牌的充电桩，确实是7kW的，而且可以稳定到6.9kW。因为是户外露天安装的，又装了个保护箱，结果夏天空开发烫，就总是跳闸。 现在想来还真不如功率低一点，老是跳闸确实很难受。
有些人不理解这个道理，以为是师傅偷工减料或者是电线长度太长导致的，但实际上，和这一些都没有任何关系。
好了好了，其实就是某迪为了防止7孔车上插座32安拉满，过热，所以充电机软件限制了最大电流，一般限制30安到29安。多次插拔也会磨损导致接触电阻变大，以前我车最大3.3kw，后面升级充电机就成了2.8kw。限制到14安。但你们电压到235v就可以上7kw，但大部分家庭都在223左右。低于这个总功率下降高于这个总功率上升，因为插座最大电压250v之内就好。
![就反正没想明白比亚迪出了个1000多马力的家用车[？？？][？？？]](http://image.uczzd.cn/17816626460745837338.jpg?id=0)
鹰击
根本就不在乎差那点，一个晚上充电的事。
默默哥 回复 01-22 10:35
我的就是5.8到6.0，夏天基本5.8。不要小看那一点，本来充到早上八点就满了，现在要到九点多，一晚上少了八九度电，谷价2毛3，多了九度5毛5的电，一天多几块钱，一年一千，长年累月的，不是小数目，当然这是跑车的是这样，家用没所谓，一次充电用一星期
tb174245515
某宝上的也就6.2，还经常5.7[打脸]
个人见解
小编是不是不分交直流？交流电功率还涉及功率因数，只有纯电阻（发热）电路功率因数能到1，正常用电设备就没有功率到1的，而且充电回路需交转直，这个损耗率也没算。
薛海亮
反正都是充一晚，不用细究
luhuabc
如果是额定，就应该能达到并正常使用，即使线路比较长有点损耗，输出端计量也应该是7kw，不然就是虚标，不是额定7kw，是峰值7kw。。
gsgl02chen
刚开始达到过7Kw，后面就6Kw左右。
用户12xxx84
我的实际充6千瓦一5千瓦