1100匹的比亚迪汉L来了，你跟我说这是家用车？？？ 比亚迪又搞大动作了！汉 L 和唐 L 亮相发布会，虽然价格暂未公布，但这两款车的配置参数已足够震撼。 之所以说它俩逆天，不只是因为这俩的电压平台可能已经冲到了 1200V ，也不是这俩车刀片电池的充电倍率可能会飙到 7C ，而是汉唐 L 四驱纯电版本的后桥电机，峰值功率是这个数：四驱纯电版汉 L 和唐 L 的后桥电机峰值功率高达 580kW，额定功率也有 300kW，后驱版后桥电机峰值功率 500kW、额定功率 280kW，额定功率超峰值功率 50%，相比其他车企电机优势明显。而且电机外径仅 210mm，转速可能冲到 35000rpm，搭配全域 1200V 高压平台和 7C 放电倍率刀片电池，能耗还可能很低。这动力放 30 万左右家用车领域，简直是 “降维打击”。 外观上，汉 L 相对现款更圆润运动，细节多处改变但整体风格延续；唐 L 则是大变样，成 “大揽胜” 风格，分体式大灯加细长贯穿尾灯，还配上自研智驾方案。内饰都取消复杂设计，采用双屏幕清爽风，还告别了指纹收集器钢琴烤漆面板。 不过，这超强动力对家用车真有必要吗？有人觉得，打破海外车企动力与售价绑定的规矩很赞，花 30 万就能体验超跑级动力。但也有人担忧，大马力家用车增多，超速等事故风险可能上升。像小米的限速解锁方案是否值得借鉴？比亚迪是否也该跟进？大家觉得呢？比亚迪汉 L 和唐 L 会是家用车动力变革的先驱，还是只是少数人追求速度的玩具？快来评论区聊聊吧！【来自懂车帝车友圈】
