智能驾驶已经开始拉开差距
第一梯队的领先优势还在拉大
有些品牌现在对夜间红绿灯识别都没有掌握
闯红灯 安全接管
短短六七公里可以出现三次
智能驾驶的评价体系
主客观融合
但是这种频次的安全接管
问题就很大了
有些车企说可以追赶
没错
但是如果第一梯队持续泛化
数据积累越来越多
几何级增长的能力非常可怕
有些车企也可以安慰自己
用户对智能驾驶感知还不强
这就跟2020年安慰自己
新能源不会吃掉50%市场一样
后续智能驾驶会成为产品力PK的主流
一则用户的认知和需求会进化
二则智驾的价值可感知性很高
三则高速NOA是一个很好的教育渠道
四则车路协同的基础设施开始铺了
现在就剩道路交通法的完善
