前驱插混的痛点之一：功率
横置前驱几合一的混动变速箱，装不下太大功率的电机。
之前的最大记录保持者是吉利3DHT evo的160kw，现在新纪录是比亚迪汉L PHEV的200kw。
200kw只是后桥P4电机的青铜水平，却已经是PHEV前桥电机的王者。
插混本身并不需要大电机。 因为，它可以借助并联输出模式获得大的输出扭矩和功率。 而增程则只有电机驱动。所以才需要大电机。
前驱插混的痛点之一：功率横置前驱几合一的混动变速箱，装不下太大功率的电机。之前的
不发看车
2025-01-15 10:39:13
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舒一
大多数春燃油车，发动机功率在80～130千瓦。 插电混动的电机功率在100～200千瓦，发动机功率在80～110千瓦。 有什么道理质疑混动车的功率？小？
舒一 回复 01-16 11:51
插电混动合计最大总功率，260千瓦？扭矩550牛米。
ilonely23
插混前驱，半轴不等长，电机功率和扭矩大了，起步和加速的时候扭矩转向情况会很严重，纯电前置电机一般230-300kw就差不多了，
Dumbledore
这个不算痛点，插混本来也不需要太大的电机，有些插混还有后电机，前置电机更不用太大的，电机太大电池根本不经用。难道插混还想零百破秒？