建国后，为确保毛主席的绝对安全，中央制定了不成文的规定，禁止他乘坐飞机。尽管毛主席多次要求乘飞机，但刘亚楼始终予以婉拒，还说：空军没有好飞机。 1949年10月1日，中华人民共和国成立，毛泽东主席成为新中国的领袖。对于这位经历了革命战争风风雨雨、将中国人民带向新生的伟大领袖，他的安全就是国家和人民的安全。 建国初期，百废待兴，情况复杂。敌对势力虽被击败，但仍伺机报复。为了保护毛主席的安全，党中央和国家机关采取了一系列周密的保卫措施。 其中就包括一条不成文的规定——不允许毛主席乘坐飞机出行。这主要基于两个原因。首先，当时的飞机并不像今天这样安全可靠。尽管飞行已有几十年的历史，但空难事故仍时有发生。 其次，中国的航空事业刚刚起步，无论飞机性能还是飞行员水平都不能令人放心。如果毛主席的座机在空中出现意外，后果不堪设想。 1956年，毛主席在筹备去广州视察工作时再次提出想坐飞机。他风趣地对身边的工作人员说：＂坐火车，路上要耽误好几天时间，去广州得绕道走，多不方便。咱们为什么不能坐飞机呢？＂ 这个想法很快传到时任空军司令员刘亚楼耳中。刘亚楼心里＂咯噔＂一下。他非常理解主席的心情，但考虑到主席的特殊身份，他又不得不慎之又慎。 刘亚楼曾在苏联学习，亲眼见识过现代化空军的威力。但他也清楚，经过八年抗战和三年内战的洗礼，我们的飞机和飞行员远不如人家。贸然让主席乘机，风险实在太大。 权衡再三，刘亚楼决定婉言劝阻。他委婉地对主席说：＂我们的飞机性能还不够好，飞行员经验也不足，怕担不起这个重任啊。＂主席听后没再坚持。他非常信任刘亚楼的判断。 刘亚楼虽然委婉拒绝了主席乘机的要求，但他心里清楚，从长远看，大力发展空军势在必行。没有一支强大的空军，国家安全就像是一座没有屋顶的房子。早在1949年10月，当毛主席把筹建空军的重任交到刘亚楼手上时，他就意识到了这个使命的重大。 接过这个任务，刘亚楼面临的是一片荒原。当时，＂空军＂还是一个新名词。我们没有自己的飞机，没有飞行学校，没有像样的机场，甚至连一套完整的航空理论都没有。一切都要从零开始。 为了尽快打造一支空中力量，刘亚楼决定先引进苏制飞机。在他看来，苏联飞机操作简单，维护方便，最适合用来培养飞行员。于是，轰炸机、歼击机、教练机等苏制飞机纷纷来到中国，成为新生人民空军的＂开学第一课＂。 1956年初，一个特殊的任务摆到了刘亚楼面前。主席又一次提出要乘坐飞机视察工作，这次是去广州。对于刘亚楼来说，这是一个两难的选择。一方面，他不能不考虑主席的安全；另一方面，他又不忍心再一次让主席的愿望落空。 刘亚楼决定，这次一定要让主席如愿以偿。他立即召集空军高层开会，反复研究飞行方案，力求万无一失。为了确保安全，刘亚楼亲自挑选了当时最先进的里-2型飞机，并指派最有经验的飞行员执行任务。 1956年5月，毛主席在刘亚楼的陪同下登上了里-2型飞机，开始了他的首次空中之旅。飞机平稳地升空，渐渐消失在蓝天白云中。刘亚楼望着天空，心中百感交集。他知道，这一刻将永远载入史册。 主席乘机视察广州的过程很顺利。他不仅听取了当地领导的工作汇报，还视察了许多工厂、农村和学校。在与群众的交流中，主席真切地感受到了社会主义建设的蓬勃朝气。 然而，令人始料未及的事情发生了。在返程途中，主席乘坐的专机遭遇了强烈的雷雨天气。狂风骤雨中，飞机剧烈颠簸，机上的工作人员都紧张得手心冒汗。更糟的是，无线电设备受到雷电影响，飞机与地面失去了联系。 刘亚楼坐在指挥塔里，心急如焚。他不断呼叫主席专机，却始终得不到回音。一个小时过去了，飞机杳无音讯。刘亚楼的心都要跳到嗓子眼了。他在心里默默祈祷：老天爷啊，一定要保佑主席平安啊！ 就在大家几乎绝望的时候，奇迹出现了。主席专机冲出乌云，重新出现在雷达屏幕上。原来，机组人员凭借高超的驾驶技术和丰富的经验，成功穿越了雷暴区，化险为夷。 当飞机平安降落在北京机场时，早已等候多时的刘亚楼紧紧拥抱了机组人员。他的眼眶湿润了。这次惊心动魄的经历，让他更加认识到发展空军的重要性。只有拥有一支强大的空军，才能真正守护住蓝天，守护住人民的安全。 事后，中央再次明确要求，毛主席今后不得乘坐飞机出行。面对主席略带失望的目光，刘亚楼语重心长地说：＂主席，您是国家和人民的主心骨，我们绝不能拿您的安全冒险。相信有一天，我们的飞机一定会像雄鹰一样翱翔在世界的蓝天上。到那时，您再乘飞机视察，一定会安全又舒适。＂ 主席点点头，深邃的目光中透着对未来的期许。他知道，新中国的航空事业还很年轻，但它一定会在困难中成长，在挫折中壮大。总有一天，属于我们自己的＂凌云＂会冲上云霄，在世界的蓝天中展翅高飞。
